华锐风电于建军：努力把海上风电做精做细-第2页-北极星风力发电网

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中国能源报：即便决定了用什么设备，海上风电建设施工难度也可想而知。

于建军：的确，海上风电建设施工难度大，施工专业性强，存在高昂的成本和技术风险。相比传统的海工项目，海上风电建设需要更多的考虑大型海上风电机组的基础施工精度、上百吨的大部件海上运输以及在百米高度精确安装等限制因素。但目前国内很多企业都已经积累了丰富的海上风电施工经验，比如承担东海大桥风电场施工安装任务的中交三航局便是其中的领军企业。在东海大桥风电场安装施工过程中，我同三航局的一位副局长共事过，他是老水工了，60多岁，技术过硬，人也认真，让人佩服。当然，还有一些其他专业公司，也有很丰富的海上施工经验。

中国能源报：在成功安装起来之后，海上风电机组还面临诸多考验，尤其是我国沿海是台风多发区，应对台风这样的恶劣天气，华锐风电的风机有什么独到之处?

于建军：华锐风电的海上风电机组在东海大桥风电场经历了实测每秒45米风速台风的极端考验，相当于12级风。实际上，机组设计之初我们就考虑了机组的抗台风性能，特别进行了抗台风设计，考虑不同极端工况及各种极端工况耦合下的极端载荷。机组整体设计和控制系统开发所提供的强有力支撑保证了我们的海上机组可以抵御每秒70米极大风速的考验。当台风风速达到切出风速的时候，我们的机组顺桨停机，偏航系统实时对风，降低叶片承载。这就是海上风电机组良好的综合控制系统的最佳体现，是机组的核心控制策略和竞争力所在。

中国能源报：海上风电的运维也被认为是个难题，动辄需要海装船、直升机等高成本设备，运维作业对天气条件要求也很高，那么，华锐风电的运维队伍是如何破解这个难题的?

于建军：首先是运行维护船只的问题，海上风电项目开发商，也就是业主，在处理这些问题上具有独特的优势，可以在项目前期工作中一并解决。换句话说，业主准备船只更加便利，因为，运维船只受海事、渔政等部门的监管，同时还要有出航许可。其次，海上维护船船只并不是随便买一艘船就可以，运维船只需要量体定制，因为上面需要根据运行维护需要配备具有一定承载能力的吊车等施工设备，还要有一些额外的工作、生活配套设施。

在实践中，华锐风电的海上风电研发和运维核心团队都已经成熟起来了，我们在提高机组设备的质量和可靠性的基础上，就运行管理模式的优化、运行数据的分析汇总、备品备件供应及时性、提高运行维护人员专业技能水平等方面，形成了一套完善的运行维护体系，这套体系在目前来看是非常成功的。

另外，各种难题归根到底都需要人来破解，发展海上风电亦如此，人才培养是关键。我们已经通过海上项目培养了近百人的海上技术团队，为未来我国海上风电项目的大规模开发做好了人才储备。

原标题：于建军：努力把海上风电做精做细

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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