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如今,随着网络与智能化的突飞猛进,第四次工业革命又悄然而至。在这种背景下,美国等西方国家制造业回流的趋势已经显现,制造业最为发达的德国也在推行所谓的“工业4.0”运动。
从消费意义上来说,“工业4.0”就是一个将生产原料、智能工厂、物流配送、消费者全部编织在一起的大网,消费者只需用手机下单,网络就会自动将订单和个性化要求发送给智能工厂,由其采购原料、设计并生产,再通过网络配送直接交付给消费者。
在不久的将来,买车可能实现个性化定制——在手机里打开智能汽车工厂的App,从数百种配置中选择一款车型,然后在个性化订单中输入诸如“把轿车内饰设计成绿巨人”的要求,约一个月,一辆用工业4.0流水线为你度身设计、制造的“绿巨人版轿车”就会送到买家家门口,价格并不比量产车贵多少。
工业4.0与生产线革命
因此,中国必须采取有效措施,促使生产力增速超过成本增速,否则可能像很多新兴经济体一样落入“中等收入陷阱”。
显然,中国政府已经意识到了制造业竞争力的逐渐下滑,也在积极推进信息化与工业化的深度融合,以实现可持续的工业发展。这与德国的工业4.0战略可谓不谋而合。2014年10月,中国工业和信息化部部长苗圩访问德国,就两国在智能制造领域开展战略合作等事宜进行会谈,并考察了SAP位于波茨坦的创新中心,参观了开放式集成工厂展示。
这个开放式集成工厂诞生于SAP联合创新实验室(SAPCo-InnovationLab),是SAP将先进的车间概念付诸实践的成果。我们看到,小批量、多批次、差异化生产将是未来制造业的趋势,由此所打造的开放式集成工厂几乎代表着一场生产线革命:它融合了世界一流的制造技术与IT系统,尤其是基于SAP云的订单管理和生产控制系统。在此基础上,车间的同一生产线能够生产任意订单、任意数量的不同产品,不仅摆脱了对于生产线控制员的依赖,同时还能灵活处理订单更改、产品组合及流程调整。
智能工厂开始落地
当下,在“两化融合”(信息化与工业化深度融合)战略与工业4.0模式影响下,珠三角很多城市已在探路借助工业4.0的东风实现制造业的智能化转型。致力于打造以电子信息、石油化工、汽车为代表的“电汽化”三大产业引擎的惠州也不例外,一些产业领域正准备迎接工业4.0的到来。
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