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据日媒报道,日本东丽将增产电动车电池的主要材料,该公司将在2016年内向其在韩国的主要工厂投资约100亿日元,将该工厂的产能提高50%。东丽是生产环保车电池用材料的全球性大企业,在该领域,日本企业合计占有约70%的市场份额。随着汽车尾气排放的限制加强,预计环保车市场将进一步扩大,由此日本企业的量产投资日益活跃。若因量产使材料费用得以下降,则有望推动环保车普及。
据悉,东丽生产电池材料的子公司Battery Separator Film将把韩国庆尚北道龟尾市的工厂的生产线从4条增至6条,从而增加电动汽车和混合动力汽车等使用的蓄电锂电池的材料“隔膜”的产量。该隔膜既可以防止火灾的发生,也拥有控制电池能力的作用。它占锂电池材料费的10-15%。
日本东丽2013年度(截至2014年3月)在全球隔膜市场拥有21.5%的市场份额。2012年向韩国工厂投入了50亿日元的增产投资,而这次的投资规模远超上一次。在隔膜领域,日本厂商的投资竞争正在形成。居世界首位的旭化成拥有34.9%的市场份额,该公司2月决定了以约2600亿日元收购居第三位的美国Polypore International公司。
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据北极星储能网不完全统计,2025年1月共发布了94项有关储能的政策。国家层面16个,地方层面78个。地方政策中,新能源配储类7个,补贴类12个,电力市场类10个,电价类7个。另外,各地公布的重大项目清单中,涉及储能电站项目总计101个、总规模超14.3GW/29.9GWh。新能源配储类政策数量有所减少,广东、大
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4月初以来,面对贸易战、关税战给中国化工市场带来的冲击,中国石油相关企业积极应对市场变化,加大化工原材料供应力度,加快推动国产化替代,努力增强产业链韧性,助力国内化工产业破局突围。中国石油大学(北京)能源经济与金融研究所所长郭海涛认为,在关税政策的冲击下,我国化工领域将面临原材料
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北极星储能网获悉,5月7日消息,有投资者向格林美提问,你好,请问贵公司目前的固态电池项目进展如何,是否已产生收益?固态电池行业预计2027年前后启动全固态电池批量示范装车应用及小规模量产,2030年前后实现全固态电池大规模量产;公司在适配固态电池富锂锰基正极及前驱体以及9系超高镍正极及前驱
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