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发令枪已经打响,“一带一路”进入落实阶段。
“愿景与规划”已明确提出。习近平主席去年9月和10月分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。今年3月28日,习近平主席在博鳌亚洲论坛2015年年会上的主旨演讲中又宣布,由商务部、发改委、外交部联合发布了《推进共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,准确阐明了“一带一路”的时代背景、共建原则、框架思路、合作重点、合作机制、中国政府为之作出的积极行动和中国各地的开放态势。
机遇在前,各行各业已积极行动,特别是对于基础设施建设行业,因为基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。国家发展改革委副主任何立峰表示,基础设施是互联互通的基础,也是目前制约沿线国家深化合作的薄弱环节,应作为“一带一路”的优先领域。
“一带一路”究竟能给企业带来哪些重大商机?企业抓住商机有哪些主要的方式与途径?近日,企业观察报记者调查采访了中铁建、中国北车、三一重工、中联重科等相关龙头企业,这些企业都雄心勃勃,积极谋划与行动起来。
成立专门的负责部门
积极布局一带一路
“目前,中国北车已经成立了以董事长、总经理为组长的领导班子,从技术、质量、生产、服务、资本、法律、财务等部门抽调人才,专门负责相关事项。”中国北车股份有限公司副总裁余卫平接受采访时透露。据初步统计,中国北车目前已经与28个国家进行交流和沟通,围绕“一带一路”对当地的轨道交通发展进行谋篇布局,包括俄罗斯的莫喀高铁,以及正在与印度、马来西亚、土耳其、英国、美国进行的沟通。
中国铁建董事会秘书余兴喜在接受企业观察报记者采访时说,自2013年9月、10月起,中铁建总部的国际部与经营计划部就一直注意收集“一带一路”的相关信息,跟踪相关的项目。这两个部门分别负责海外和国内有关信息的收集和研究,制定相关的战略和政策,下属公司中也有三家专门负责海外经营。
另外一家大型机械企业——中联重科管理层的人员则表示,虽然目前中联重科尚未成立专门的业务部门,但在未来随着项目的推进,也会有更多的布局。
事实上,早在“一带一路”战略实施之前,众基建行业企业在海外已有生产基地与分支机构以及大量的项目,它们都成为“一带一路”新机遇实施的有力保障。
余兴喜告诉记者,中铁建在“一带一路”上已有很多项目,除去国内项目外,在国外项目也有很多,例如去年被广泛报道的土耳其高铁,在地中海沿岸的阿尔及利亚铁路、高速公路,非洲的埃塞俄比亚-吉布提铁路,尼日利亚铁路、城轨,以及东南亚的项目。余兴喜说:“截至2014年底,公司在海外78个国家和地区有446个项目在实施。这些项目目前进展正常。‘一带一路’的实施,有利于这些项目的推进。”
“好戏还在后头。” 中国北车的余卫平说。记者了解到,早在一带一路的区域内,中国北车不仅实现了产品输出,还在印度、泰国、白俄罗斯等地建立了产品制造基地和维修服务基地,实现技术和资本的输出。中国北车在欧洲建立了中国北车-布拉格工业大学典礼牵引与控制联合研发中心、中国北车-瑞士PROSE转向架技术联合研发中心。“中国北车能够满足这个区域各种类型产品的需要”。
三一重工总裁向文波表示:“‘一带一路’是工程机械企业的‘春天’,三一此前已在沿线多个国家和地区布局发展,目前70%-80%的销售市场就在这条世界跨度最长的经济走廊上,未来将借助聚焦重点产品、聚焦重点区域的“双聚”战略对接‘一带一路’,持续发力海外市场。”纵观三一产业的全球布局,在“丝绸之路经济带”上,三一2011年在新疆筹建的西北重工产业园占据了最有利的位置。三一西北重工覆盖新疆市场,将形成面向西北、辐射中亚的总体布局。2013年,三一西北成立中亚大区营销公司,负责哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、巴基斯坦、阿富汗的市场营销工作。2014年,中亚大区的销售已实现了翻番。
中联重科在近80个国家有销售和服务平台,公司高级总裁张建国说,“一带一路”给企业带来了更多地区的机会,例如印尼、土耳其等,企业要聚焦于重点领域,才能使海外的项目“积少成多”。
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