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随着国家及地方对新能源汽车的支持力度不断加大,国内车企也开始紧锣密鼓地布局新能源汽车,市面上电动汽车车型逐渐丰富了起来,购买电动汽车的车主也与日俱增,大家也开始关注电动汽车使用过程中存在的问题,比如很多电动车主问为什么电动汽车充电速度会存在差异?这个话题很有意义,作为一个电动汽车充电服务行业的从业者,我也想和大家分享一下我的解释,这个解释主要从以下几个方面来进行阐述:
1、充电桩的影响
简单来讲,充电桩输出功率越大,充电时间越短,不过目前充电桩分为了交流充电桩和直流充电桩,我们可以分开来进行解释。
从交流桩来讲,国内大部分慢速充电桩或充电盒均采用220v交流充电,输出电流分别为16A或32A,理论功率分别可达到3.3kw或6.6kw,考虑到 10%的功率损耗,交流充电速度还是很慢的,例如对于一般电池电量为20kwh左右的电动汽车,采用目前主流3.3kw交流充电方式就需要6-8个小时才能够充满电。对于特斯拉220v的HPWC(高功率壁挂适配器)输出电流可达50A,输出功率11kw,我们还是不用想了,这是专门为MODEL S设计的,并且特斯拉与国标接口也不通用,不符合国情,看看就好。
对于直流桩来讲,不同于交流充电桩220v电压接入,直流桩接入的电压为380v,功率一般达到10kw以上,例如市面上针对于电动乘用车,国网建的直流桩大部分是37.5kw,普天建的也在10kw、15kw以上。对于一般电池电量为20kwh左右的电动汽车来讲,用10kw直流桩充电2-3小时既可以满电。
由此可见,仅仅从输出功率上来判断,交流和直流的充电快慢便见分晓,据说一些早期的电动汽车车型只配备了交流充电口,那充电速度自然也快不起来了,所以在行业内就有交流慢充、直流快充的说法。
所以,对于刚使用电动汽车的车主,这里可以给大家提供一个简单估算爱车充电时间的方法,在爱车充电过程中,等充电桩显示界面上输出电流、电压稳定的时候,看下输出电压值和电流值,计算一下输出功率,然后对比自己车准备充电的电量,就能大概推算出充电所需要的时间。
2、整车车载充电机的影响
在整车交流充电过程中,会有车载充电机参与到电流转换过程中,通常交流电会经过车载充电机转换成直流电作为电能储存到动力电池中。因此,对于整车的车载充电机设计,其功率需要与交流输出功率进行匹配,一般在3.3kw左右,就算用更高功率的充电桩输出电流也只能在16A左右,充电速度也快不起来,不过可以预见的是,随着电动汽车电池电量的增加,未来车载充电机功率应该在6.6kw以上,才能保证用户对充电速度的最低需求,有一次在考察充电桩的过程中,发现绅宝电动汽车充电可达到220V/32A,经过了解得知车载充电机功率可达到6.6kw,充电速度比E150EV快了不少。
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