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“公交都市”拉升新能源公交采购量
从市场表现来看,前两年新能源客车销售并未出现井喷,因此,2015年就显得尤为重要。统计数据显示,2014年,50家主流客车企业公交车合计销量84291辆,其中新能源公交客车16412辆,占比仅为19.5%。对于37个公交都市创建试点城市而言,从这一比值水平跃升至《实施意见》提出的30%(京津冀地区35%),将需要大幅采购新能源公交车。
在国家政策扶持力度持续加码、市场认可度不断提升的背景下,业内专家分析,今年新能源客车总销量将超过2.5万辆。中国公路学会客车分会副秘书长佘振清则预计,2015年新能源客车的增幅将接近100%,其中新能源公交客车3万辆,新能源公路客车0.5万辆。
在这样乐观的预期面前,“蛋糕”将如何分切?从市场分布来说,市场容量和政策扶持力度显然是最重要的参考因素。
公交都市创建示范工程推动了公交行业的快速发展,对公交车的规模扩张、结构调整都发挥着极大的引导作用。目前,公交都市创建试点城市37个,31个省市自治区中,除了四川、西藏外,均有公交都市示范城市。而交通运输部门表示,“十三五”期间还将增加50个左右的公交都市创建试点城市。
透过37家国家“公交都市”创建试点城市名单不难发现,北京、杭州、深圳等一大批新能源公交推广效果较好的城市,无一例外都是“公交都市”试点城市。
日前,本网记者调研搜集了37个公交都市创建试点城市的2015年公交车采购计划,新能源车的采购量都有大幅提升:北京将更新纯电动、天然气公交车2600辆;石家庄将新采购900辆纯电动公交车;太原将新增新能源公交车450辆;大连将更新节能与新能源公交车2000辆,其中纯电动公交车600辆;青岛新增纯电动公交车800辆;哈尔滨拟新增、更新清洁能源公交车600辆;南京将新增节能与新能源公交车1243辆;济南将新增节能与新能源公交车800辆;郑州、武汉、长沙、重庆均承诺更新采购1000辆节能与新能源公交车。
在公交都市创建示范工程的引领下,省级“公交优先”示范城市也同步跟进,2015年的采购更新计划也将节能与新能源公交车作为重点。例如,江苏省15个地级市将新增更新公交车4123辆,其中苏州将新增公交车550辆,包括新能源公交车250辆;扬州将新增节能与新能源公交车350辆;常熟市将采购60辆新能源公交车。山东省17个省级“公交优先”示范城市将新增、更新公交车5272辆,其中淄博将新增更新纯电动公交车150辆、清洁能源公交车350辆;潍坊新增、更新新能源公交车480辆;菏泽新增新能源公交车100辆。
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