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“一辆车相当于一个‘小地铁’。”浙江南车电车有限公司总工程师何安清介绍,车辆采用了低地板设计、铝合金车身等轻量化技术,相比于其他采用锂电池的慢充式纯电动公交车平均减重约1.2吨,而且无缝焊接的铝合金车身使用寿命也更长,可达到12年。配上自主研发的永磁同步电机,效率高达96%,低噪音,低电耗,无污染。车厢内部还设计了安全逃生窗确保乘客安全。
万一遭遇堵车,会不会影响行驶?“不会。”何安清说,超级电容储能式现代电车都会有辅助电池,以备不时之需。
首条线路今年内鄞州运行 宁波1200辆车分5年投用
去年10月份,全市首条无轨电车储能式现代电车线路的电力设备已开始安装。这条线路总长约10.2公里,沿线公交车站共有23座,其中4座作为充电场站。车行线路自西向东依次为鄞州综合交通枢纽站、鄞州大道天通南路路口、天童南路泰安中路路口,南部商务区站、鄞州公园东站、天童南路首南中路口、鄞州区政府东站、鄞州二院站、市泌尿肾病医院站、前河路四明路口、华泰剑桥二期站、金湾华庭站、四明东路科技路口站、春江花城站、创新路四明东路口、创新路贸城中路口、东裕社区西、理工学院北站、顾家站、培罗成站、鄞州大道下应路口、李关弟中学、创新128西站。
“目前这条线路已经试跑了2个月,每天有5辆超级电容储能式现代电车装满沙袋试跑10趟以上。”何安清表示,从试跑情况看,达到设计要求。一般来说试跑需要3-5个月时间,预计今年年内,这条超级电容储能式现代电车线路会正式投运,届时会有10辆车上路。
市城市客运管理局与浙江南车电车公司签署1200台超级电容储能式现代电车的采购合同。按照合同约定,这1200台车辆将分批交付宁波,用于城市公共交通,其中400台用于鄞州区。城市客运管理局方面表示,因为这些车辆的停靠充电装置需要改造,这1200台车辆投放到哪些线路目前尚未明确。
“未来将超级电容无轨电车将成为宁波城市交通的主流。”中国南车株机公司董事长周清和说,目前中国南车不仅与宁波、欧洲的布达佩斯签订了超级电容现代电车合作协议,还与美国、国内的广州、南宁等都达成了合作意向,预计今年产值将达到5亿元。(冯瑄 续大治 陈杰)
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2025年4月15-19日,第137届广交会在广州盛大开幕,本届广交会以绿色化、智能化和数字化为亮点,展现中国发展新动能。作为光伏逆变器ODM智造领域的领军者,盛能杰再次重磅出击,推出新一代单相并网逆变器SE2-10.5KTL系列,离网逆变器SE6KFG-S1/LV,以及覆盖多元应用场景的低压储能系统与高压储能系统解
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美国储能行业迎来重磅消息——美国本土企业StrytenEnergy宣布将全美电池产能扩大至24GWh。这一战略布局覆盖军用、电网储能等关键领域。StrytenEnergy总裁兼首席执行官迈克·贾德(MikeJudd)表示:“扩大本土产能是公司对美国客户及合作伙伴的坚定承诺。在能源安全日益重要的背景下,StrytenEnergy制造
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