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“供电部门服务就是好,及时为我们迁改线路,为渝黔铁路建设扫清了‘障碍’。”4月15日,中铁八局项目部负责人打来电话,对国网重庆市区供电公司完成110千伏坝海线迁改工作表示感谢。
渝黔铁路是连通重庆、贵阳两地的城际铁路,途径綦江、桐梓、遵义、息峰等地,全长345公里。该铁路启建于2012年11月,预计2017年11月完工。渝黔铁路投用后,重庆到贵阳将由现在的10小时以上缩短至2小时以内。
经过两年多的修建,渝黔铁路已进入重庆主城段建设。“新建的铁路上方,有数条高压线路横跨,这对铁路的建设和运行都存在极大的安全隐患。”在政府工作会上,渝黔铁路建设项目部负责人要求,电力部门尽快迁改新建铁路上方线路,确保渝黔铁路按照进度推进建设。
市区供电公司接到任务后,迅速组织人员查勘现场,实地掌握铁路建设情况和电网线路走向情况。经统计,在市区供电范围内,需要迁改的线路共有6条,其中220千伏线路2条,110千伏4条。
110千伏坝海线是渝黔铁路在重庆市区范围内迁改的首条高压线路,也是市区供电公司集体企业首次承接的高压线路迁改工作。为此,渝安分公司高度重视,结合电网运行实际,重新制定线路走向,编制线路迁改预案。公司领导还亲自率队,到成都办理铁路跨越手续,衔接线路迁改相关事宜,为线路迁改工作顺利实施做好充足准备。
3月28日,110千伏坝海线迁改工作正式启动。50多名施工人员在罕见高温下,坚持作业,他们克服工程量大、施工环境复杂、时间紧等诸多困难,连续奋战了8天,新立铁塔2基,拆除铁塔2基,涉及线路5段,新建跨越架5段,4月4日,如期完成迁改任务,受到铁路部门领导一致好评。
项目管理部专责李雪冰告诉笔者,年底前,渝安分公司将与铁路部门加强沟通,征求客户意见,尽快做好其他5条线路迁改工作,为渝黔铁路建设服好务。
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2025年5月26日,在御道口牧场管理区黄土山社区,围场公司塞罕坝供电所工作人员白云龙正在对电表箱内的热气溶胶灭火装置进行定期维护,仔细查看灭火装置的各项指标运行是否正常。坝上地区,广袤无垠却气候复杂,寒冷干燥,极易引发火灾,火灾隐患一直是电力部门重点防范的问题。以往电表箱一旦发生火灾,不仅
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导语电力系统是温室气体排放的重要来源之一,能源活动中的电力活动产生的直接碳排放约占40%。电力排放因子计算方式是否合理、是否与电力系统的实际运行情况相吻合,对于能否精准评估各地区、各行业、各企业的碳排放量,促进可再生能源消纳具有重要意义。(来源:朗新研究院作者:张家维)近年来,随着
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