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中国与巴基斯坦最核心的合作位于巴基斯坦西南部的瓜达尔港,此港位于波斯湾的出口,可以通向能源大国阿富汗、伊朗等。此条通道也避过了受欧美势力控制的马六甲海峡领域,和受印度控制的印度洋海域。
如果中国需要开辟除马六甲海峡以外的第二条能源运输通道,起始于巴基斯坦瓜达尔港终止于中国西北的“中巴经济走廊”将是非常好的选择。据华尔街日报披露,“中巴经济走廊”包括沿途的公路、铁路、石油管道建设。此举似乎说明,“中巴经济走廊”不仅止于经济利益,更多是能源战略和地缘政治。毕竟如果是经济投资,中国有太多地方可以选择,而一旦涉及到能源战略,忠实可靠的伙伴比经济利润更为重要。
所以说与其叫做“中巴经济走廊”,不如说是“中巴能源走廊”。
再次,所谓“敌人的敌人就是朋友”,中巴有共同的对手--印度。
中巴固然是一起打过仗的“铁哥们”,但在国家层面上,邱吉尔的名言:“没有永远的朋友,只有永远的利益”几乎是真理。中巴友谊之后的真谛是:中国和巴基斯坦有共同的对手--印度。
印度与巴基斯坦的“爱恨纠葛”是一个跨越几个时代的故事,一言难尽。作为局外人,我们只需要知道印度之于巴基斯坦一如日本之于中国,而且印巴每隔6到8年就发生一次战争,从40年代到70年代,不到30年已经打了三次大战(1947、1965、1971)。
印巴之间不仅是“杀父之仇、夺妻之恨”的战争仇,还有复杂的矛盾死结--克什米尔领土争端,这些问题至今仍然没有解决,而巴基斯坦与印度也视对方为仇敌。
然而让印巴关系更复杂则是中美两大国。华尔街日报对此有精确的描述:“中国用巴基斯坦制衡印度,美国用印度制衡中国。”
中国与印度虽然没有深仇大恨,但也不太愉快。除去中印之间的领土争端,印度背后站着“虎视眈眈”的美国。美国近年“重返亚太”战略中,印度是非常重要的一颗棋子,因为他是世界人口最多的民主国家,即有可以匹敌中国的庞大的人口市场,又有西方推崇的意识形态。
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