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动力电池供不应求 新能源车企产能紧张(表)

2015-05-06 10:15来源:第一电动网关键词:新能源汽车动力电池电池技术收藏点赞

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根据北汽新能源的规划,2015年北京、青岛、广州、九江、潍坊等十大新能源汽车产业基地将形成16万辆的产能。销售计划翻番的节奏将在未来几年一直延续:2016年销售4万辆,2017年8万辆,2018年11.3万辆,2020年20万辆。这对电池供应提出了巨大的需求。
比亚迪:0.93GWh
比亚迪新能源汽车发展风头正劲,然而电池产能受限导致供不上货也是不争的事实。以插电式车型秦为例,自2013年底上市后迅速成为中国新能源汽车销量冠军车型,但未交付的订单累计达8500辆。比亚迪自产的铁电池不仅要满足乘用车产品的供给,还有电动大巴、电动专用车等更加“吃”电池的产品。

车型
电池类型
电池容量
续航里程
磷酸铁锂
13kWh
纯电70km
e6
磷酸铁锂
60kWh
300km
腾势
磷酸铁锂
48kWh
300km

好在比亚迪在电池领域深耕已久,设备、工艺、原材料等各方面布局齐全。去年年底,新电池厂坑梓基地落成,开始逐步释放产能,计划全部投产将形成年产铁电池8GWh的生产规模,可为约25000万辆大巴或超60万辆混合动力轿车提供电池。加上已有的电池产能,比亚迪铁电池整体产能将达10GWh。据了解,比亚迪秦5月产能将扩至3500辆。
奇瑞:0.33GWh
奇瑞精品小型电动车eQ上市后,凭借200km续航里程和较低的售价,迅速抢占市场份额。奇瑞总经理刘心文表示,预计2015年eQ电动车全年销量或将达到15000台。如果将产能放开,按照目前市场状态将达到20000台。
电池供应紧张是限制奇瑞电动汽车产能的主要问题。奇瑞eQ采用万向集团的电池,每辆车装载22.3kWh三元锂电池,1.5万辆的规模需要0.33GWh电池。

原标题:动力电池供不应求 比亚迪/北汽等新能源车企产能紧张
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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