大唐新能源试验研究院：两“翼”齐飞为风电发展保驾护航-第2页-北极星风力发电网

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整合后的试验研究院根据行业现状、集团公司和新能源公司对风电发展的需求，将专业机构进一步细分，设立“四所四中心”，即资源及技经研究所、风机研究所、试验研究院、碳资产研究所、风机服务中心、工程建设中心、培训中心和物流服务中心，坚持走“一体两翼”专业化道路，即以技术研究为主体，以技术服务和工程建设为“两翼”，把技术研究作为主攻方向，把技术服务作为新能源公司乃至集团公司提高电量、提高效益的重要途径，把工程建设作为自身可持续发展的经济支撑，加快转型升级和提质增效，努力提高行业知名度和竞争力。而这种专业、高效的管理模式，迅速被华能、龙源、中电投、中广核等其他同行业集团公司模仿和复制。

专注一线，最“接地气”的科研院所

“我们是最‘接地气’的科研院所。”提到新能源试验研究院与其他科研院所的不同之处，该院党委书记、常务副院长苗继春这样描述，“一般的科研院所都是以目标为导向，而我们是以问题为导向，从基层企业、从生产一线出发，致力于解决风电场在运行过程中出现的实际问题，如达设计值，提高发电能力、效率，技术安全等等，我们研究的产品、解决的技术难题和技术创新最终的落脚点是风电场及其生产经营。”在国内风电行业发展的初期，都是引进国外的技术和设备，而风机厂家不会针对每个风场的具体情况对风机的安全、发电能力、与风资源匹配情况等进行研究改进，随着装机容量不断提高、风电场所处环境越来越复杂、出质保风机越来越多，风电场在实际运行过程中出现的问题也越来越多。“前些年国内连风电的相关专业都没有，风电场的运行没有一个明确的标准，现在从事风电行业的大部分人都是从火电转过来的，只能一点一点从实践中摸索学习。”苗继春说，经过多年的探索、实践和积累，如今新能源试验研究院填补了这一块的空白。

风机的安全可靠运行是风电场稳定运行的基础和保障，但近年来风机掉桨、倒塔、着火甚至“飞车”事故时有发生，新能源试验研究院在风机安全性研究方面下足了功夫，并取得了丰厚的成果。该院优化了明阳风机变桨控制策略，避免安全链断开、蓄电池同时故障情况下的“飞车”事故，并据此编制了蓄电池变桨系统检测维护技术标准，对电动变桨风机具有普遍指导作用;完善了塔筒在线监测系统，实现对元梁山风场33台风机塔架晃动、基础倾斜的实时监测、预警和后台数据的分析诊断;研发了便携式振动测试仪，提升了风电机组振动监测和诊断能力。此外，还先后完成了胶南风场华创风机、太和风场湘电风机功率曲线测试工作，测试结果获得了电科院和专业机构鉴衡公司的认可，相关测试硬件开发工作处于国内领先阶段;开展了基于风电机组运行数据的11种机型功率曲线分析、机组运行状态评估和风场发电能力分析等研究，并完成了集团公司《风机设备选型对风电发电量的影响》课题。

变电站安装调试

除了机组的安全可控，如何提高风机的发电效率和能力，一直是困扰风电场发展的另一大难题，而新能源试验研究院在风机提效方面再一次走在了行业前面。该院通过机组控制参数优化、桨叶加长、自主设计的增功组件、叶尖小翼及延长翼等项目，使得风机效率提高5%～15%。其中率先完成的东营风场加长桨叶安装项目，初步数据分析结果显示，将提高机组出力10%以上;安装三种增功组件后，单台年发电量可增加3%以上，若风电场全部改造后，年增加收益约为162.18万元，投资预计2年内便可收回。

原标题：新能源试验研究院：勇做大唐风电“守护者”

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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