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“我们今天专门成立了电价小组,正在抓紧研究充电服务费调整方案。”昨天下午5时,正在开会间隙的普天新能源(北京)有限公司总经理刘峰告诉记者,6月1日普天将推出新的服务费价格,但肯定低于15%油价的最高限价。随着市发改委公布本市电动汽车充电服务费标准,消费者担心电动车的使用成本优势会大受冲击。但记者采访获悉,新能源汽车正处于推广普及的关键阶段,相关企业对服务费的收取非常谨慎,会充分考虑车主的承受能力。另一方面,新能源汽车停车费、过路费的优惠政策也在酝酿中,电动车相对于汽油车的整体使用成本将会更具优势。
过渡期部分充电站不收服务费
去年年底瞄准了新能源车市场爆发的机遇,普天开始进入公共充电桩建设领域,目前已在西直门、东直门等核心城区的大型停车场内建设了80个公共充电桩。未来3年,普天打算在北京铺设1万个充电桩,其中包含3000个公共充电桩。
尽管具体的服务费方案还未出台,刘峰介绍,他们将在目前的价格上进行调整,“可以确定的是,我们会比15%油价的上限要便宜”。此外,由于油价每隔一段时间会出现波动,刘峰表示,他们会综合考虑将服务费价格保持相对稳定,不会频繁调整。
同样正在忙着布局充电网络的,还有不久前以社会资本身份进入、启动自建充电桩项目的北汽新能源。目前,北汽新能源在朝阳区丰苑大厦、丰台区大红门集美家居城和昌平区亚运村汽车交易市场已建成8台快速充电设施,本月底还将推出近100个向市民开放的公共充电桩。
北汽新能源充电桩事业部相关负责人告诉记者,目前他们仍未确定具体的服务费价格,不过和普天一样,他们的服务费价格一定会低于15%油价这一标准。
在服务费之外,电动车主还需要支付基础电价。依照公共充电桩所在的地域不同,基础电价也有所区别。“基础电价是由物业来核定,基本采取商业电价标准,分区域不同会有所不同,贵的地方能到每度电1.5元。”刘峰说。
电动车经济性依然优势明显
昨日本市92号汽油最高零售价为每升6.46元,充电服务收费上限标准为6.46元的15%,即每度0.97元。对于这笔电费之外的开支,消费者接受度如何?
“车主注册成为会员后,服务费是每度电8毛钱。算下来,充电费用将是同样里程数下燃油车油费的一半到三分之一。”华贸充电站业务人员表示,该电站基础电价采用大工业电价标准,每度电为0.57元,电动车车主通过登录其网站,填写个人身份信息等内容后就可以注册成为会员,收取每度0.8元的充电服务会员价。这一价格低于0.97元的上限,但是否调整还未确定。
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