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在中国北车集团长春轨道客车股份有限公司的生产车间里,工人们正在加紧赶制地铁列车。这批列车和电动车组即将“开往”2016年巴西里约热内卢奥运村。
届时,包括中国代表团在内的体育健儿将乘坐“中国制造”的地铁列车在奥运会展现风采。这批“明星产品”也将作为中国轨道交通装备首次在境外服务奥运会而载入历史。
目前,长客公司提供的地铁列车和电动车组已经承担里约轨道交通80%以上的运能。而放眼全球,截至2014年,公司产品已出口到世界18个国家和地区,从1995年至今累计创汇近60亿美元。
此外,自2006年至2014年,哈尔滨电气国际工程有限责任公司已累计实现出口订单约1448亿元人民币,将产品出口至印度、巴基斯坦、俄罗斯等40余个国家和地区;沈阳机床(集团)有限责任公司已连续3年保持世界机床行业销售收入第一名,产品出口到80多个国家和地区。
东北是新中国工业摇篮,装备制造业增加值占三省工业的比重都超过20%,是工业领域的重要支柱产业。近年来,东北有一批具有国际竞争力的先进装备制造业基地在不断释放活力。
在吉林大学东北亚研究院院长于潇看来,随着自主创新能力增强,东北装备制造业已改变了过去粗放制造的形象,在关键技术和重点产品上形成了自主知识产权和知名品牌,市场空间愈加广泛。
自2014年起,面对东北经济增速持续下行压力,“做强装备制造业,推动东北装备走出去”被提至新高度,成为中国新一轮振兴东北经济的重要突破口。
在《关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见》中,提出积极支持重大技术装备拓展市场,扶持核电、火电、轨道交通、石化冶金、高档机床等优势装备走出去。
特别是“优先采用”、“优先布局”和“集中力量扶持”等提法解决了东北发展高端装备[0.78%]制造业可能会面临的市场需求不足、优良项目缺乏、发展动力不够等难题,增强了东北发展高端装备制造业的信心和底气。
虽然东北装备制造业取得了重大进步和突破,但产业发展同质化,产业配套能力不足,在国际上缺少具有竞争力的大企业等差距依然困扰着东北。
专家认为,发展高端装备制造业是做强装备制造业的重要途径。东北应从区域产业协同发展的视角出发,摒弃按行政区划各自发展的思维定式,对东北高端装备制造业的发展进行统筹规划。
吉林拥有重点发展轨道交通的条件,黑龙江具备重点发展新一代核电设备、特高压输电设备、百万千瓦燃气轮机等高端电力设备的优势基础,辽宁省则可重点发展高端数控机床、海工装备、智能机器人等高端装备等。
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