免购置税新能源车型目录数据对比 比亚迪唐降低电池能量？

北极星储能网获悉，1月15日，南京海辰药业股份有限公司发布关于控股子公司与关联方拟共同投资设立合资公司暨关联交易的公告。公告显示，2025年1月14日，南京海辰药业股份有限公司控股子公司安庆汇辰科技有限公司、四川赛科动力科技有限公司、宜宾市戎固新材料技术中心（有限合伙）与曹熹宸、严美强先生

北极星储能网获悉，1月15日，实联新能源2.4GWh电池项目投产仪式举行。据了解该项目总投资12.5亿元，规划产能4.4GWh。项目共分2期建设，其中一期项目规划产能2.4GWh。实联新能源电池宿迁有限公司由实联新能源科技集团和宿迁市开盛投资有限公司联合建设。实联新能源科技集团公司成立于2012年11月，专注于

北极星储能网获悉，1月15日，湖南中嶒能源有限公司在四川省成都市新都区发动机产业园隆重举行了年产15GWh钛锂高能动力电池生产线项目开工仪式。此次在成都市新都区即将开工建设的年产15GWh钛锂高能动力电池生产线项目，投资高达60亿元，项目规划建设十五条钛锂高能动力电池自动化生产线。据了解，中嶒

北极星储能网获悉，近日，孚能科技硫化物体系的全固态电池在活动期间进行了首次亮相。该固态电池已进入产品产业化开发阶段，采用高镍三元正极和高硅负极，能量密度超过400Wh/kg，电芯循环稳定，安全性能显著提升，已顺利通过针刺、剪切、热箱等测试，具备电芯层级的热失控自关断能力。据了解，孚能科技

摘要锂电产业十大变化。2024年，国内新能源汽车市场在消费补贴政策的强力推动下，展现出迅猛的发展势头。以旧换新、税收优惠、购车补贴等一系列政策的实施提振动力电池产业链。根据市场数据，2024年12月新能源汽车国内零售渗透率为49.4%，相比去年提升9个百分点。展望2025年，市场预计2025年新能源乘用

北极星储能网获悉，1月15日消息，日前，宜昌市政府与宜昌邦普时代新能源有限公司就投资50亿元的45万吨新一代磷酸铁锂项目签约。此前，宁德时代通过控股子公司邦普循环及其控股子公司在宜昌投资320亿元打造邦普全链条一体化产业园，建设包括邦普循环、邦普宜化、邦普时代3个子项目。此次追投布局新能源

近日，2024年新势力汽车品牌“年终成绩单”陆续出炉。多家造车新势力2024年销量大幅增长，并纷纷设定2025年销售目标，部分车企2025年销量目标较2024年最高超2倍。值得注意的是，造车新势力销量的快速增长，不仅带动动力电池装机量攀升，而且也成为影响动力电池企业装机量排名变化的重要“变量”之一。0

2024年是蜂巢能源高质量发展年，从叠片工艺的倡导者到引领者，蜂巢能源以匠心打磨，突破技术瓶颈；从短刀品类的开创者到领导者，蜂巢能源雕琢精进，铸就卓越品质。2024，蜂巢能源以匠心护初心，让窄路变通途。1

2025年1月13日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新数据。2024年12月，蜂巢能源国内动力电池装机量达3.15GWh，首次单月突破3GWh，同比增长108.61%，市占率提升至4.18%，持续三个月位居国内第五位。12月国内插电式混合动力乘用车装车量为1.37GWh，排名跃升至第3位。2024年全年，蜂巢能源国内动力电池

北极星储能网获悉，1月12日，长沙市人民政府发布2025年政府工作报告。报告指出，助推先进储能、检验检测争创国家级产业集群。推动“大院、大校、大企业”协同创新，在人工智能、新能源电池材料等领域实施重大科技攻关项目。提振新能源汽车、电子产品等大宗消费，加快新能源汽车充电基础设施布局建设，

2024年12月动力电池月度信息产量方面：12月，我国动力和其他电池合计产量为124.5GWh，环比增长5.7%，同比增长60.2%。1-12月，我国动力和其他电池累计产量为1,096.8GWh，累计同比增长41.0%。销量方面：12月，我国动力和其他电池销量为126.6GWh，环比增长7.0%，同比增长40.4%。其中，动力电池销量为96.4G

北极星储能网获悉，12月26日，恩捷股份在投资者关系活动中提到固态电池项目相关进展，称固态电池理论上能量密度天花板更高（可达500Wh/kg）。硫化物全固态电池最具有潜力。在全固态化物电池关键材料领域的进展：在硫化物电解质上，恩捷股份在离子电导率上取得一定突破，能满足不同客户对电导率和粒径分

北极星储能网获悉，冠盛股份11月27日在投资者互动平台表示，公司在建半固态电池项目，100-300Ah半固态储能电池产品具有高度安全性且循环寿命可达6000-12000次上限，能量密度160~180Wh/kg。

北极星储能网获悉，11月25日，工信部发布了关于2023年度新能源汽车监督检查结果的通报，通报显示共有9家企业的9个车型存在生产一致性问题。在新能源乘用车中，福建天际汽车电动汽车能量消耗量生产一致性不符合标准要求。而在新能源货车中，申龙汽车某车型存在动力电池能量密度与《公告》备案参数不一致

北极星储能网获悉，11月5日，欣旺达在投资者互动平台表示，欣旺达已经通过负极使用锂金属进一步将固态电池能量密度提升至500Wh/kg，目前已经有实验室原型样品。预计2027年完成能量密度大于700Wh/kg全固态电池实验室样品制作。与此同时，针对半固态电池，欣旺达表示，欣旺达相关电池的能量密度可以至500

北极星储能网获悉，南都电源5月16日在投资者互动平台表示，公司储备了氧化物电解质、卤化物电解质、干法电极技术，离子电导率达10-3S/cm，环境稳定性好，研制的固态电池能量密度350Wh/kg，可通过国标安全测试。

北极星储能网获悉，拓邦股份4月30日在回复投资者关于公司生产的钠电池能量密度有关问题时表示，不同使用场景对电池性能要求不同，如在储能领域更注重成本及循环次数，公司钠离子电池能量密度目前可达到120Wh/kg。

目前我国及全球锂电池发展已走到技术的尽头，现今广泛使用的石墨负极材料，其容量发挥已接近其理论比容量（372mAh/g），限制其进一步的应用，因此迫切需要开发出具有更高比容量的负极材料。我国锂电池行业已步入成长期，新能源汽车，电力及工商、家庭等储能，消费电子等终端市场，客户对电池提供的存储

北极星储能网获悉，11月20日，长安汽车在回应投资者时表示，技术路线上，长安汽车着力电芯技术的突破。新型电池方面，正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用。围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断提升电池

北极星储能网获悉。5月19日，赣锋锂业召开业绩说明会。会议上表示，赣锋锂业二代混合固态锂电池以金属锂为负极，能量密度可以达到400Wh/Kg以上。同时还提到，一代固态电池能量密度可以做到260Wh/kg以上，一代固态电池目前设计产能为4GWh/年，正在进行产能爬坡，应用场景包括动力电池、储能等领域。

电动汽车和3C电子产品续航能力的提升取决于锂离子电池能量密度。锂离子电池正极材料是决定器件能量密度的核心关键。过渡金属层状氧化物（如钴酸锂和镍钴锰三元材料）是被广泛应用的锂离子电池正极材料，具有极高的理论比容量。然而，该类材料的实际容量仅为理论容量的50%-65%，核心瓶颈在于上限电压低

近日，中国科学技术大学化学与材料科学学院陈维教授课题组在国际期刊NatureCommunications发表了题为“Constructingrobustinterfaceforanode-freezincbatterieswithultrahighcapacities”的研究型论文。论文中设计了一种稳定的金属/金属-锌合金异质结界面层，实现了大面容量（200mAh/cm2）下无锌枝晶的