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应该说,海装风电5MW海上风电机组面临的市场问题也是行业现阶段普遍存在的问题,国产风电机组装机少、装机时间短、产品成熟度不够,与客户对海上风电机组高可靠性的要求有差异,导致国产化风电机组进入市场大规模装机难度加大,这也是我国海上风电发展慢的原因之一。利好的是,国家已发布了首台(套)重大技术装备保险补偿机制,5MW海上风电机组被列入保险补偿范畴。我相信,在国家政策大力支持下,海装风电5MW海上风电机组将加快进入市场的步伐。
下一步,海装风电将根据近几年运行积累的数据,对5MW风电机组进行设计升级和改进,并加快5MW海上风电机组投放市场的进度。
《风能》:由于体制、机制的不同,每家公司技术研发的组织形式和方式会有所差异,您能否谈谈海装风电在技术研发方面的特点和成效?
陶友传:作为高端装备制造企业,海装风电是一家新公司,但中船重工已经在风电产业链上的防腐、空气动力学、齿轮箱、发电机、电气与控制、钢结构等领域形成比较完整的技术、产业布局。
海装风电在2005至2008年,分别通过合作设计和许可证的方式引进了2MW和850kW风电机组技术,并初步建立了风电机组载荷计算与性能仿真能力。在此基础上,面向风电机组技术改进以及升级换代、差异化产品技术、风电生态链优化,建立了载荷计算与性能仿真分析、控制技术仿真与测试、新技术实验室、陆上和海上风电机组测试、数据平台,形成了风电机组整机的正向设计能力。
目前,海装风电已经拥有200kW、850kW、2MW等3个陆上风电机组平台以及1个5MW海上风电机组平台,主导了5MW海上风电机组设计流程,研发过程中形成的核心技术反哺2MW风电机组,分别在2011年、2013年推出了H102、H111规格的2MW风电机组,H120-2MW风电机组将于近期开始吊装。H111-2MW风电机组的叶片长度是海装风电基于应用基础创新、采用科学方法推导出来的,由于出色的性价比,取得了巨大的市场成功。
此外,海装风电在海上风电领域已形成海上恶劣环境整体防护技术、机舱稳定性技术等关键技术体系,在陆上风电领域提出了外风道设计理论,在风电专用技术领域基于风轮旋转动能偏差控制的等效变桨微分控制及其参数整定方法、动态润滑等技术已得到很好的应用。在此,我建议国内同行加强合作,尽快组成国内风电领域关键技术专利池,以应对“走出去“可能面临的专利纠纷。
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2025年5月7-9日,全球新能源领域的奥林匹克盛会——IntersolarEurope在德国慕尼黑盛大启幕。作为全球清洁能源转型的风向标,这里汇聚顶尖科技与创新力量,探索零碳未来的无限可能。中车株洲所位于展位号B2.540,以零碳解决方案创领者之姿,携全场景能源生态矩阵重磅亮相,与全球伙伴共绘绿色能源新图景
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科技兴则民族兴,科技强则国家强。今年的政府工作报告提出,“推进高水平科技自立自强”“强化关键核心技术攻关和前沿性、颠覆性技术研发”。国家电网有限公司认真贯彻落实全国两会精神,持续加大创新力度,以首台(套)示范应用为突破口,加强关键技术攻关,畅通技术攻关和工程应用渠道,推动科技创新
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