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选择特高压作为送出方式的客观原因是,巴西一次能源水电比重接近80%,主要分布在西部和北部,而负荷中心集中在圣保罗、里约等东南部地区,非常需要 2000公里以上的远距离输电。同时,对巴西来说,如果采用特高压技术,除了经济、技术的优势之外,还能带动其国内电力设计、装备制造、建设施工、运维、人才等整体上个新台阶。这些因素都为确定特高压作为直流送出唯一方案打下了重要基础。
从2010年的7月开始,国家电网做过四轮技术推介和研讨会。这期间,巴西两任能源部长和巴西电力公司的总裁多次到中国考察特高压工程。回去之后,巴西着手建立特高压实验基地。2012年年底,巴方确立美丽山的输电工程使用±800千伏技术,并作为唯一的方案提交给能源部。
参加投标是一个非常艰难的过程。首先,竞争对手实力强大。除国家电网公司与巴西电力公司联营体,还有西班牙电力公司和一家巴西州电力公司联营体参加投标。这两家公司在巴西已经营了很多年,技术实力都很强。其次,巴西本地的建设力量不足。因为按照巴西政府规定,外资公司在巴建设工程,本土化设备采购量的比例至少要超过60%,但是,巴西国内能参与这么高电压等级工程的建设力量并不多,尽管国家电网是甲方,但在谈判过程中实际上处于乙方的处境。如何权衡好各方利益,保证工程顺利中标,这非常需要智慧和胆量。第三是周期长。按照巴西方面的工作安排,美丽山送出项目是从2010年9月开始筹备,期间经历了选择送出方案、项目可研、竞标等环节,国家电网每前进一步都需要花费大量的精力做准备,一直到2014年2月才最终中标。
罗塞夫:巴西基础设施建设很需要中国
此次访问是李克强担任总理后对拉美和加勒比地区的首次访问,访问期间将会见四国总统并与各国在多领域签署合作文件。
来自“德国之声”的报道以“中国总理南美之行钱箱有多大”设问,指出截至去年年底,中国在南美的投资已经超过1000亿美元。今年1月,拉美及加勒比海国家共同体领导人和高官首次齐聚北京出席中拉论坛,中国国家主席习近平宣布未来10年中国将向拉美投资2500亿美元。
法新社分析道,明年奥运会将在里约热内卢举行,这也是奥运会首次在南美洲举办。作为拉美最大的经济体,巴西决心在奥运会召开前改变公路、铁路、机场和港口破旧的面貌。来自中国的投资则将覆盖交通、能源等多个领域,为巴西解决忧虑。报道引述巴西总统罗塞夫的话称,“现阶段的巴西很需要中国在基础设施方面的知识和专业技能。”
“期待中国新丝绸之路延伸到拉美”,秘鲁《商业报》称,李克强此访拉美最值得期待的就是将为“通向拉美的新丝路”——两洋铁路打下基础。报道还称,这一铁路将连接大西洋和太平洋,总造价约100亿美元,预计5年完工。秘鲁驻华大使卡普纳伊认为,两洋铁路对秘鲁来说意义重大,不仅能使秘鲁国内沿海与内陆地区经贸得以联通,也将使与亚太地区的经贸往来更为便利。
对于这条铁路,英国《金融时报》也认为是李克强此次访问的中心议题。该铁路将巴西境内的大西洋海岸与秘鲁境内的太平洋海岸连为一体。这条铁路线一旦建成,中国将可以不经过巴拿马运河,从巴西和阿根廷直接进口更多大豆和铁矿石等大宗商品。
包括铁路在内的产能合作是此次李克强总理出访的重点。《华尔街日报》分析原因认为,一方面,中国经济是全球经济增长的主要驱动力,其经济放缓引发大豆、原油、铁矿石和铜矿石等拉美国家富有的各种资源价格大幅降低。另一方面,由于经济增长乏力甚至出现负增长,拉美国家基础设施建设面临困境,因此渴望中国的投资。
仿佛是回应外媒,新华社“新国际”微博报道,李克强总理19日在中国—巴西工商峰会上提出,以产能合作为突破口,推动中拉合作转型升级,打造中拉合作升级版,并提出3×3合作模式,即共建物流、电力、信息三大通道;实行企业、社会、政府三者良性互动;拓展基金、信贷、保险三条融资渠道。
《金融时报》分析说,受国内经济放缓影响,中国庞大的国有建筑及基础设施企业正把眼光投向海外,寻找修建道路、码头、铁路及机场的机会。
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