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特斯拉推出电池墙(Powerwall),概念并不新鲜,却因为价格颇有冲击力,引起业界轰动。清洁能源发电会因为天气等原因不稳定,对于电网的冲击大,因而并网难,"分布式+储能"是未来清洁能源的方向。如果储能设备变得经济实用,对新能源无疑有着巨大的助推作用。
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对于水力发电多余出的电能,可通过抽水蓄能电站,把电力负荷低谷时的电能"保存"起来。风能和太阳能等新能源却往往建在远离水源的地方,且气象变幻莫测,即使以水能调节,恐怕也难以生产稳定持续的电流。新能源只能通过电池储能,国家发展分布式发电,作为配套,储能也是其中重要的部分。目前,国内已建设河北省张北县20MW、深圳宝清10MW和中广核核电站2.5MW等在内的多种大型储能项目。不过因为成本高,这些项目基本都属于示范工程,并没有产生持续的订单。
电池储能成本远高于抽水蓄能,约为前者3~4倍。南方电网曾做过测算,只有当蓄能电站成本降低到2000元/千瓦时,且电池的循环寿命达到5000次的时候,用电者购买设备的成本才会产生盈利,才会自觉储电。南方电网的这一结论,是建立在深圳峰谷电价差0.6元/千瓦时的基础上的。若以此为标准,特斯拉Powerwall的价格和成本还没有对消费者构成诱惑。特斯拉的两个型号家庭用电池组,分别提供10千瓦时、7千瓦时的储电能力,售价为3000美元和3500美元,每千瓦时的蓄能能力价格350美元,但循环使用2000~3000次的承诺还是与盈亏均衡点有差距。即便如此,这已经是一个飞跃。去年年中聆风汽车公布的24千瓦时电池单价是6499美元,相当于每度电270美元。锂电池的储能成本逐步向着市场化靠近。比亚迪在发布腾势汽车时承诺电池终身保用,则在电池使用寿命上给出突破。
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