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POWERTHRU飞轮结构示意图
飞轮电池突破了化学电池的局限,由飞轮、电动机-发电机和电力电子变换装置三部分组成,以处于核心真空室内飞轮高速旋转产生的动能转换并输出为外电能来实现存储。飞轮储能的高低很大程度取决于飞轮质量以及旋转速度。近年来,高强度、低密度的纤维复合材料的问世与飞速发展促进了飞轮储能技术的实际应用。目前选用碳纤维复合材料制作的飞轮轮缘线速度比子弹的速度还要大,高达1000米/秒。此外,为减少摩擦损耗以及基于高能永磁体和高温超导技术的出现,飞轮使用非接触式磁轴承。
NASA曾耗费20年研究,之后太空总署在空间站安装了48个飞轮电池,据称联合在一起可提供超过150KW的电能,不过仅能存储30秒。就目前来看,飞轮材料、真空内动能如何向真空外输出电能以及如何实现磁悬浮超级高速认识制约飞轮储能技术发展的几大因素。 因此尽管飞轮电池发展潜力惊人(比能量可达150W• h/kg,比功率达5000-10000W/kg,使用寿命在20年以上),是最接近人类“绿色能源”之梦的储能方式,但要真正应用到汽车、太空等大场合依然是一件很遥远的事情。
不过,关于飞轮电池的研究仍然是许多国家的热点,并且是保密项目。我国在北航、国防科大等单位有相关的磁悬浮飞轮研究。
无线充电:我的优雅无与伦比
相比于前面所讲的电池,无线充电可能仅仅是一种获取电力的途径。过去一年间其风靡之势使得人们提到电池充电必谈无线充电。试想若是通过一个软件就可以实现手机、笔记本与其他电力设备间的电力传输,就像Wi-Fi或者蓝牙一样,这该是多么酷炫的一件事情。
无线充电是利用电感耦合将能量从供电设备(发送方)传送到用电装置(接收方)以实现充电。如今在实验室中,使用无限充电器已经可以实验10米以内的无限充电传输。是的,现实中无线充电仍要将设备放置在一个无限充电器上,并且此无线充电器需要通过USB线连接电源。
不管怎么说,各种储能电池或者技术都是向着长寿命、大容量、充电速度快、更便捷的趋势发展。抛开外表的华丽噱头,只有踏踏实实地研究核心材料与技术,我们期待中的电池才会尽早出现在公众的生活中。
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