【图解】为什么太阳能电动汽车还是梦？

数据中心成新耗能大户。2022年全年，全国数据中心耗电量达到2700亿千瓦时，占全社会用电量约3%。2021年，全国数据中心耗电量为2166亿千瓦时，为同期三峡电站累计发电量1036.49亿千瓦时的两倍。随着互联网数字化进程加速推进，预计到2025年，全国数据中心用电量占全社会用电量的比重将提升至5%，到2030

坐长途火车带了手机，但是手机又没电是啥体验？尬翻了天！那么问题来了，如果有一天高铁在路上，没电了怎么办？手机没电可以充电宝，高铁呢？2021年12月10日京港高速铁路赣深段（即赣深高速铁路）全线通车以前江西赣州到广东深圳要7个小时现在只要2个小时1、你知道高铁跑一趟要耗多少电吗？一辆时速250

8月23日，从巢湖市住房和城乡建设局获悉，为积极响应碳达峰碳中和发展要求，引导我国城镇污水处理工程低碳运行，中国环境保护产业协会公示了《2021年重点生态环境保护实用技术和示范工程名录（第一批，城镇污水处理低碳示范工程领域）》，国内十大低碳示范污水处理厂名单同时出炉。其中，巢湖市岗岭污水处理厂位列其中。

边际角度。如果没有集中的数据中心，那么“数据中心”是一台台离散分布的“计算机”，将这些离散的“计算机”的总用电量加和将是一个庞大的数目，而数据中心将这些分散的“计算机”集中在一起，一定程度上实现了耗电量的最小化，这是一个社会整体的最优解。而现实观念里，对于耗电普遍存在只讲“总数”不讲“边际”的情况，会因为数据中心耗电的“总数”看似庞大，而给数据中心扣上“电老虎”的帽子。其实从“边际”角度来看，数据中心的能耗呈下降趋势。相关研究表明，从单个计算实例来看，全球数据中心的能耗强度自2010年以来每年下降20%，能源效率显著提升。

很多人都称数据中心为“电老虎”，谈到数据中心的能耗都“谈虎色变”。数据中心的真实耗电量究竟是什么水平呢？

据剑桥研究人员公布的一项比特币耗电指数显示，如果把比特币看作是一个国家，它的耗电量足以排进全球前30名，“挖矿”活动目前年耗电量约为121.36太瓦时（1太瓦时为10亿度电），这远超人们的想象，而且除非比特币价格大幅下跌，否则耗电量将只增不减。

发电余热供热系统的循环水被誉为黄金水，国内外专家都在致力于控制失水量的研究，中国航发黎明动力分公司在实践中摸索，采取多项措施并有力控制了系统的失水量，实际补水量由5%降至0.2%以下，远低于行业标准。1失水量控制前状态动力分公司发电余热供热系统日失水量约5%，系统中补入新水，破坏了热力平

期待从比特币风口中分一杯羹的人们涌向矿厂，投入到挖矿掘金的热潮中。与此同时，比特币挖矿的惊人耗电量引人瞩目。能源价格比较服务网站PowerCompare.co.uk研究显示，2017年用在比特币挖矿上的电量超过29.05太瓦时（1太瓦时为1亿度电），超过了全球159个国家的年均用电量。爱尔兰全国（477万人口）一

比特币能源消耗指数显示，目前比特币挖矿的年耗电量预计约为48.37太瓦时，且还在持续稳步增长，要超越排名第52位的繁忙岛国新加坡，不过就是春节后的事情。比特币能源消耗指数的最新数据(截至2月10日)显示，比特币挖矿的年耗电量预计约为48.37太瓦时(TW,万亿瓦时)，相当于全球耗电量的0.20%，且随着时

南方已经迈入了零下时代，所以南方地区也有很多家开始使用地暖取暖，这其中以电采暖的使用感最佳，但是，很多人在缴电费的时候总觉得用电很高，而很多北方使用同品牌电采暖的耗电量则很低，这里面究竟有什么原因?其实，这就像之前某品牌宣称其空调每晚低至一度电一样，格力空调CEO董明珠在参加两会时

发电容量达13.7兆瓦的日本最大的水上太阳能发电站已在千叶县山仓水库建成，明年3月将正式发电运营。日前在日本外国记者中心的组织下，记者现场参观了这一发电站。这个水上太阳能发电站一共使用了50904块京瓷公司的太阳能电池板，覆盖水上面积约18万平方米，约占山仓水库总面积的三分之一，此外还使用了

北极星氢能网获悉，5月16日，本田汽车首席执行官三部敏宏表示，该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%，并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池，将电池制造成本降低20%。此外，本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气

流量时代，抓住流量非常重要，但本质要有核心产品，否则流量反噬也将十分迅猛；内卷时代，销量决定输赢，拥有雄厚的资产实力无疑是赢得淘汰赛的必要条件。中汽协数据显示，2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创历史新高。其中，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增

近日，工信部针对第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品进行公示。公告显示，本批次共申报92款（按照产品型号统计数量，部分是同一款车型）新能源乘用车车型。其中PHEV车型33款、BEV车型59款；SUV车型69款，轿车23款；65款搭载磷酸铁锂电池，三元锂电池26款。本批次有三款换电车型，均为三

◎比亚迪2023年的年报体现了其在全球新能源汽车行业的持续成长势头，尽管面临外部挑战，但仍通过产品创新、市场扩张和成本控制策略，实现了财务指标的积极增长。其23年的毛利率达到20.21%，较前一年度增长了18.66%，这也反映出了比亚迪成本控制和产品定价策略的有效性。◎中国中车2023年的年报展示了中

全球新能源的快速增长带来了能源的随机性、波动性和间歇性，加深了电力供应安全方面的隐患。然而激增的不只是新能源发电装机，还有新能源汽车。两者的结合对全球能源结构转型起到相辅相成的作用。本文将探讨电动汽车（EV）大规模普及对储能需求的影响，目前发展趋势，以及包括V2G（车网互联）技术如何

近日，由国家能源局组织，中国电力企业联合会和国网电力科学研究院有限公司联合有关单位共同起草的强制性国家标准《电动汽车供电设备安全要求》公开征求意见。该标准以GB/T39752-2021《电动汽车供电设备安全要求与试验方法》为基础修订为强制性国家标准，规定了电动汽车供电设备的一般安全要素及试验要

碳足迹计算或将成为中国产电动车电池出口至欧盟的最大障碍。继2023年8月《欧盟电池与废电池法》(下称“欧盟新电池法”)生效后，2024年4月30日，欧盟委员会在其官网发布关于欧盟新电池法的配套细则——电动车电池碳足迹计算规则草案及附件(下称“新碳足迹草案”)。值得注意的是，相较2023年6月欧盟联合

一场大碰撞即将来临，美国对于中国新能源汽车的“关税铁幕”即将落下，冲击究竟有多大？我们真的要活不下去了吗？还是仅仅是一场“表演秀”？关税铁幕，冲击究竟有多大？近日，《华尔街日报》曝出，拜登政府预计将于近期正式宣布这一重磅关税措施。美国计划将中国电动汽车进口关税从目前的25%大幅提高

据thedriven.io网站报道，2024年欧洲秋季雷诺汽车公司计划首先在法国和德国，然后在英国为住宅客户推出车联网（V2G）产品。这款产品反映了行业发展早期阶段的“系列1”产品，但清晰地表明了许多欧洲汽车制造商的共同信念：V2G具有主流市场潜力。本月早些时候，在德国明斯特举行的V2G年度会议上，雷诺、

北极星储能网获悉，美国时间5月14日，美国贸易代表办公室（USTR）发布301调查四周年审查报告，并发表对中国301关税行动发表声明。根据关税调整方案，美国政府决定对中国进口的锂电池、电动汽车、光伏电池组件，以及天然石墨、钢铁铝材料等加征关税，这些关税将在未来三年内分阶段实施。其中电动汽车加

5月10日，市民吴先生将自己的大型新能源物流车开进甘肃首个“零碳”充电站——段家滩充电站。“大型车充电难，以往我都要跑到20公里外的地方充电。现在方便多了！”吴先生说。今年5月初，国网甘肃综合能源服务有限公司改造升级该充电站，新增20个大中型车辆充电桩，其中，交流充电桩4台、直流充电桩16