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而仅仅铺设出的两条车道,也是极度坑洼不平,漫天的砂砾吹得司机看不清道路,伴随绵延不断的丘壑、驼峰,一台台承载着100多吨设备的运输车行驶起来异常艰难。
运输人员的后勤保障也是一个重大难题。“从吉布提到埃塞运输途中1000余千米的道路上,很难像国内那样能找到休憩的村庄、服务区或加油站等,给运输补给工作带来极大困难。”文建伟说。运输车队为了能抵达每日既定的运输休息点或加油点,一刻不停地行驶也要到天黑才能抵达目的地。
“在经历了一天的艰苦运输后,运输人员还需要充当厨师,在野外生火做饭,有时只能以饼干、方便面来充饥,吃完饭后便一个个拖着疲惫的身躯,或在车内、或在平板车上,忍受着蚊虫的叮咬,匆匆入睡,以储存体力来面对第二天更为严峻的运输工作。”韦永强说。
2014年12月22日,首批设备运抵Akaki变电站。首次运输旗开得胜,使得文建伟和他的团队斗志昂扬,对接下来的任务充满了必胜的信念。
秉承铁军作风 加快运输进度
首批8台大件设备顺利运抵目的地,对员工们来说这只是万里长征的第一步。
1月9日,刚完成首批设备运输的空板车回到吉布提港口,就迎来了第二批到港的8台大件设备。由于前期设备国内发货时间推迟,从3月开始,两个月内40台设备将陆续抵达吉布提港口,单次抵港设备达10余台,致使后续运输压力增大,而工期也是越来越紧迫。
“在正常的运输工作外,我们还增加了吉布提港口集中到货设备的短倒、装卸车和港口储存看管等额外工作量,这些都给我们增加了不小的压力。此外,吉、埃两国运输道路变化巨大,每次运输道路都能发现新的重大破损和大修路段等不利于安全运输的情况出现。”文建伟说。
面对新的情况,该公司加大组织协调力度,党支部书记李洪洲带领员工驻守港口,提高了进站后的卸车和空板车返港工作效率。在加快运输进度的同时,该公司还强化现场安全管控,对运输道路发现的问题,提前联系道路修理单位进行填补,并在运输地图上对问题路段进行标注,消除安全隐患,确保“零损伤、零事故”,全力确保后续40台设备顺利运抵变电站,为项目按期投运创造了有利条件。
千里高原任驰骋,一路风雨一路情。截至5月25日,随着56台大件设备安全运抵现场并陆续就位,GDHA500千伏输变电工程所属变电站项目开始进入电气安装攻坚阶段,年底将正式投运。
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