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据悉,德国国内的电动汽车销售量目前处于停滞状态,行驶路程短、价格昂贵以及充电设备匮乏是最大的障碍。为保护环境,德国政府希望环保汽车的数量2020年能达到100万辆。
德国这一政策补贴力度可谓强大,大有超越挪威之势。此前,挪威是补贴电动汽车最给力的国家,近日,挪威财政部公布了关于电动车补贴政策的评估结果,并确认政策将延续至2018年。
2012年挪威国会曾出台法案,将电动车免税及各项优惠等财政支持延续到2018年,或者直到完成5万辆保有量目标。而上个月,挪威电动车注册辆已经突破5万辆,提前三年完成目标,而上述目标的达成也引发了消费者对政府是否将终止补贴的担忧。
此外,补贴政策虽然推动了电动车销量的增长,但同时也给政府财政带来了压力,去年特斯拉ModelS销量大幅增长,但挪威的财政收入却损失了30亿至40亿克朗(3.8亿至5.1亿美元),因此部分人士呼吁政府取消对高收入人群的高额补贴。但后来政府还是坚持将这一政策延续至2018年。
根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布的数据,2014年欧盟28个成员国加上自由贸易联盟国家电动车销量同比劲增50.3%至97,791辆。其中挪威位居第一,去年共售出19,767辆电动车,较2013年的8,210辆劲增1.4倍,该国是目前全球电动车保有量最大的国家。德国能否借力这一新政力压挪威有待观察。
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4月16日,浙江温州市龙湾区发展和改革局公开2024年工作总结及2025年工作思路。文件显示,2024年浙江温州市龙湾区116家规上新能源企业全年新能源产业产值达446.34亿元,同比增长14.5%。温州龙湾新能源装备新产业平台招引新能源装备相关标志性重大项目9个,其中瑞浦能源动力与储能锂电子电池及系统项目等
4月16日,韶关市人民政府办公室关于印发韶关市推进分布式光伏高质量发展行动方案(2025—2030年)的通知,通知指出,统筹推进分布式光伏建设。继续支持各县(市、区)屋顶分布式光伏有序开发建设工作,综合屋顶资源产权归属、开发难易度、项目成熟度等情况,统筹推进党政机关、学校、医院、大型场馆等
一个说“提质增效任务十分艰巨”,一个说“要狠抓提质增效工作进度”,相较于年度工作会的“报喜”,各大电力央企在刚刚召开过的一季度工作会上透了底。01新能源入市影响企业利润4月14日,大唐集团在2025年一季度经济运行分析会议指出:“提质增效任务十分艰巨,高质量发展压力持续加大,新形势带来的
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2025年,中国分布式能源市场迎来历史性拐点。国家能源局与发改委连发两条“光伏新政”。光伏行业正经历从政策哺育到市场淬炼的剧烈转身。新政叠加新的产业周期,让身处其中的光伏企业充满了变数。这场以市场为名的成人礼,正在重塑百万家光伏企业的生存法则。曾经依靠固定电价托底的盈利模式轰然瓦解,
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近年来,美国、澳大利亚、德国等储能事故频发,储能安全成为业内关注焦点。与此同时,随着国内储能政策调整,储能正在逐步从“建而不用”困境、步入规模化调度应用,其运营效果愈加受到重视。组串式储能的卓越安全性,契合了市场对高品质储能解决方案的迫切需求,尤其凭借其全生命周期的经济效益和价值
近日,PV-Tech发布的2025年第一季度组件制造商可融资性评级出炉,隆基连续第21次荣膺AAA最高评级。连续21次获得AAA评级,不仅是隆基在技术创新、产品价值、经营水平等多维度卓越表现的有力证明,还凸显了权威机构对隆基企业实力和发展潜力的信心。实力加冕PV-Tech可融资性评级体系是业内权威的分析工具
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