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随着新能源汽车保有量迅速增加,对充电桩的需求刻不容缓。今年以来,充电桩行业利好政策持续密集出台。有消息称,即将出台的《电动汽车充电基础设施建设规划》是充电设施建设的顶层设计。《充电基础设施建设指导意见》将进一步完善基础设施建设规划。国家层面有望建立统一充电标准及接口,政策的落地将进一步激活新能源汽车产业链。
而从市场情况看,新能源汽车销售的火爆,势必会使充电桩领域吸引投资。分析人士认为,政策与市场的反应给充电桩大规模建设创造了良好环境和有利契机。
趋势:补贴退坡倒逼市场化
实际上,新能源汽车市场的火爆,很大程度上得益于国家在产业政策上的扶持,而对于行业自身的发展,业界仍然不乏担忧。董扬表示,“依赖财政补贴模式是不可持续的,新能源汽车推广或许需要探索更为持久、更为有效的商业模式”。
不过,今年4月29日,科技部等四部门联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,明确对新能源汽车的补贴方式和补助标准进行调整,逐年下调补贴。较之此前的征求意见稿,新标准明显趋严,门槛提升,退坡幅度加大。如纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80公里提升至100公里;2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%等。
新一轮补贴政策的出台给从业者吃下一颗定心丸,但明显收紧的补贴力度对新能源车市场也产生了倒逼机制,逐年减少的补贴,短期内会对新能源车销量产生一定的影响,但从长远发展看,补贴趋严将警示国内新能源车企更加注重技术研发,与跨国车企同台竞争,促进新能源汽车加速市场化的进程。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,随着政府补贴的退坡和政策效果的消退,新能源汽车的发展需要减少对政策红利的依赖,通过培育商业模式及时把接力棒交给市场,否则目前的好时光只会是“昙花一现”。
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