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Tesla 狂飙之路之三:我既跑的远 我还很便宜!

2015-06-29 10:22来源:创见关键词:特斯拉充电桩电动汽车收藏点赞

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目前,只有 Tesla 的车子能够使用这些配备了超级充电桩的站点。不过也只有 Tesla 的车子能够进行长途驾驶。但是在未来,马斯克计划于其他的电动汽车公司进行合作,让任何的电动汽车都能够享受到超级充电桩的便捷。

另外值得指出的是:超级充电桩是完全免费的,充电时间特别短,能源完全是由太阳能供应。马斯克曾经打趣道:如果有一天僵尸末日来临,Tesla 的用户将绝对成为这次末日的生还者,因为他们完全不需要四处寻找油箱来给自己的车子加油。从技术层面来说,你可以驾驶着 Tesla,身上不带一分钱,就能够走遍全美的每一个角落!

这还仅仅是一个起点。当时间开始不断递进,技术也会继续向前奔驰。Tesla 每年都在完成各种各样的技术创新。打个比方来说,Roadster 现在已经拥有了能够跑 350 英里的电池!你从 LA 跑到 旧金山压根不需要停下来。而对于便宜的车型能够拥有这样的性能,仅仅只是一个时间问题而已了。Tesla 甚至最近还颁布了超级充电桩的另外一个功能:电池更换功能。Tesla 司机将把车停在一个小小的矩形内,停好车。然后地面打开,一个机器伸出来,将汽车上的电池卸下来,然后再换上新的电池,然后你就可以继续上路了。所有的过程仅仅需要花费你 90 秒的时间!大概成本就是 60 到 80 美金。所以这样一来 Tesla 的用户也会有了选择,根据自己的经济实力来选择到底是花多一点钱买时间尽快上路呢?还是愿意享受免费的充电服务。

上面这个问题现在已经达到了完美的解答。那么 Tesla 目前只有一个问题需要解决了:

究竟谁能够买得起 75,000 美金的电动汽车?

Tesla Model S 的起步价其实是 69,900 美元,也就是我们在科技产品上经常戏称的「乞丐版」。当然随着一次充电最大可跑距离的延伸以及车子内充电时间的缩短,整个价格会不断走高。这里有一大堆附加功能让你看了之后肯定说:「哇塞我肯定也想要这个功能!」然后很快 Model S 的价格就会往 10 万美金的门槛奔去了。

每逢在这个时候,马斯克总是会很快地指出,美国政府现在给任何买了电动汽车的人提供了一项 7,500 美金的税费减免,另外还有每年将近 2000 美金的油费也省出来了。当然,但是如果把这些省掉的费用都从我们购车的价格中减去,那么一辆 Tesla Model S 的价格也得在 55,000 美金上下,这对于绝大多数人来说依然是一个比较难以狠下心来掏钱包的价格。很快,Tesla 将推出新车,配备了鹰翅膀式门的 SUV,命名为 Model X,这同样是阶段 2 的战略步骤,适中的价格获得适中的销量。但是它仍然没有解决价格过高让人们望而却步的问题。

在汽车业,有一条黄金法则:在价格上每做出 5000 美金的让步,大概能够刺激买家数量上翻一倍。所以如果 Tesla 哪天能够推出一款明星级别的电动汽车,价格大概是 35,000 美金,比 Model S 还要便宜,那么它将让现有买家数量翻七番,或者说是上涨 125 倍!这也意味着绝大多数人都能够承受这个价格了。让我们再回顾一下刚才所说的 Tesla 的商业计划:

所以,第三阶段才是最终的大结局!第三阶段才是 Tesla 存在的终极使命,改变世界的终极使命。所有的战略目标都是指向于第三阶段的。根据上图所示,这个汽车将命名为 Model 3,计划在 2017 年面世。按照正常估计,它的价格大概经过税费优惠后为 35,000 美金到 27,500 美金之间。但是怎么才能达到这个定价目标呢?如今,Model 3 的电池成本就是 2 万美金左右。即使算是 Tesla 摒弃了高科技的铝合金车身,让车体变得小巧,节省用料,再把 Model S 上面一些酷炫的科技产品全部摘除干净,单单就一个电池组就让 35,000 美金的目标化为泡影。

原标题:Tesla 狂飙之路之三:我既跑的远,我还很便宜!
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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