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供电员工进企业,查看电窑炉自动温控系统。姚科斌 摄
“这都是因为神龙特钢的环保意识高,不然电能替代工作不会那么顺利。”说着,郑重将一份优化用电方案递给李鹏程。自从神龙特钢转型后,陆续引进了一批大型机械生产设备。宁波供电公司根据神龙特钢的用电情况,为其量身定制了优化用电方案,同时定期上门了解企业用电情况,为客户排除用电隐患,保障设备安全稳定运行。
今年以来,宁波供电公司通过深入分析梳理电能替代涉及的36个行业以及30多种相关设备,形成电能替代行业分类及设备清单,方便大客户经理开展工作。神龙特钢的电窑炉改造项目就是大客户经理在上门服务的过程中发现的。像神龙特钢这样的企业还有很多,宁波供电公司正重点在鄞州区、余姚市、慈溪市、奉化市等地的陶瓷、玻璃、金属热处理等行业推广使用电窑炉、电频炉,在宁海县、象山县等地推广电锅炉,收到显著成效。
电动交通 带居民享受低碳出行
“每度电0.558元,算下来,跑一公里的花费还不到一毛钱,既便宜又环保。”7月4日,宁波市鄞州区东吴镇居民俞兆打开电动汽车车门向邻居介绍道。在他家的院子里,电动汽车充电桩已使用近一年。现在,低碳出行早已成为他的生活习惯。
近年来,在当地政府和宁波供电公司的积极推动下,宁波新能源汽车基础设施建设稳步推进。目前,宁波已投入2500万元,建立了1座电动汽车换电站、68个充电桩以及2座高速服务区换电站。
目前,全球首创的超级电容储能式无轨电车已在鄞州区进入负载试跑阶段。没有传统无轨电车的“长辫子”、没有尾气排放、乘客上下车的30秒内即可应急充电并行驶5公里以上、刹车和下坡时能把80%的刹车能量转换成电能回收储存再利用……
“非常环保,舒适度非常高,噪声非常小。”4月16日,浙江省副省长熊健平谈起无轨电车的试乘感受,一连用了三个“非常”。按宁波市政府的规划,至2015年年底,宁波新能源汽车充电桩将达5506个、充电站13座、充电架332个。
宁波供电公司不遗余力地为电动交通做好配套充电设施,落实专人,实行业扩报装全程服务。以鄞州区一条已经建好的全长10.2公里的无轨电车线路来说,全线23个车站,首末及中间三个车站均设有充电桩,完全能满足日常运营。此外,公交线路上还配备了小型充电车,即便发生充电桩故障,也能通过充电车给无轨电车流动充电。“所以我们的无轨电车是不会‘趴窝’的。电车外形很酷,很受欢迎。”一位电车工作人员笑着说。
4月份,宁波市政府向浙江南车电车有限公司下了一份1200辆超级电容储能式电车的大单,届时将为全市数十条公交线路配车,几乎覆盖宁波范围内所有的公交线路,真正让居民享受“电动交通、低碳出行”的绿色生活。
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