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经济性是决定因素
除了技术问题外,价格则是阻碍海上风电发展的另一个重要因素。国家发改委在2014年6月正式推出海上风电标杆电价政策,明确非招标的海上风电项目,2017年前投运的近海海上风电项目上网电价为0.85元/千瓦时,潮间带风电项目上网电价为0.75元/千瓦时。
一位风电业内人士向记者表示,欧洲是海上风电发展比较成熟的区域,对比可以发现,欧洲土地资源寸土寸金,陆上风电资源趋于饱和,中国还有大量陆上资源没有完全开发,陆上风电每千瓦造价约为7000-8000元,而海上风电造价达到每千瓦16000元,几乎是陆上风电造价的2倍,而海上风电的标杆电价并没有达到陆上风电电价的2倍,考虑到海上风电的经营风险更大,因此对于项目投资而言,目前海上风电的标杆电价水平的吸引力还不太大。
相比于陆上风电,海上风能资源的能量效益要高20%-40%,具有风速高、电量大、运行稳定、适合大规模开发等优势。与会人士表示,由于各国近海气候环境和地形的差异,每个国家要想发展海上风电都必须因地制宜,发展具有自身特色的海上风电。“虽然难以完全复制丹麦模式,但是丹麦在海上风电研发方面的投入,特别是丹麦政府在促进风电产业发展过程中所起到的扶持作用,给我们发展海上风电提供了很多启示。”一位业内专家表示。
大丰市风电产业园管委会副主任康红介绍说,近年来,大丰经济开发区作为江苏省级开发区和国家环保部批准的首家生态经济开发区,在风电场建设方面发展迅速,国家第三批和海上风电首期特许权项目均落户大丰。目前大丰已建成风电场约50万千瓦,“十三五”期间拟建风电场150万千瓦,其中陆上30万千瓦,海上120万千瓦。大丰有望打造成中国发展海上风电的桥头堡。
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