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我看到,监理检查记录表上清楚地记录着检查时间、地点、施工及检查情况简述、存在问题、整改要求、检查人、整改情况、复查意见等内容。“存在问题”一栏有7条安全隐患:F074号钢管塔提升起吊滑车组下滑车应该有4点提升,实际操作时只有两点;G020号钢管塔平臂把杆提升架拉线钢丝绳直径应为24毫米,实际用的是17.5毫米……
“无论是施工还是监理,我们的目标是一致的——安全无事故。监理要求得严和细,我们觉得是好事。监理检查记录表上的7条安全隐患,我们都立即闭环整改了。”10标段施工项目经理任甲东说。
在11标段G103号钢管塔处的张力场,崔张飞一直拿着一个16开的笔记本。我接过笔记本随手翻阅,发现26页纸上用红、蓝笔写得密密麻麻。翻开其中一页,上面写着G103至G120号钢管塔之间跨越的1条220千伏、两条110千伏、两条35千伏和10条10千伏线路的名称及施工注意事项。由于施工过程中还需跨越一处省级道路,跨越处要搭设跨越架(毛竹),跨越架下还要放置警示牌、搭设牌、验收牌、脚手架搭设牌等。“监理工作要事无巨细、心中有数,才能发现问题并让施工人员整改到位,确保工程现场安全。”崔张飞说。
淮上线(北环)工程苏州变电站工程总监吴一鸣与我分享了他从细处着手抓安全的心得。“施工方的施工方案拿过来,我们要逐项审查;工程开工了,我们要去现场检查实际施工是否按照方案执行及安全措施是否到位。”吴一鸣说,“此外,我们要检查每位施工人员的工作证,尤其是登高证和特殊工种证。对于施工机械,我们还要核实其有无安全检验合格证。”
“这么大的工程,稍有马虎,安全就有可能出大纰漏。”吴一鸣说。
常态化督察,及时消除安全隐患
6月29日,江苏省宏源电力建设监理公司督察组赶至淮上线(北环)工程11标段导线架线施工现场进行常态化跟班督察。
“确保工程现场安全是天大的事,领导开会时强调的是安全,到现场督察时说的依然是安全。”督察组成员、该公司安全监察质量部副主任王平说,由该部牵头的督察组工作已常态化。督察组要将工程现场发现的问题,通过照片逐一定格,然后制成幻灯片,在分析会上进行分析和会诊,并提出应对措施。
督察组成员高建说:“我们首先从自身找差距。对于工程中存在的问题,我们首先要考量现场监理与这些问题的关联,确认有无相关措施、整改是否到位、是否形成闭环。”
该工程苏州变电站及线路9~15标段的督察记录显示,督察组已督察了52处钢管塔组立施工现场、4处架线施工区段、8处跨越线路施工、两个省级公路跨越架现场,共签发整改检查记录两份,涉及6项相关问题整改,目前已全部实现闭环整改。
“督察组由专家组成,领导班子成员带队,查得更细、更严。只要发现安全隐患,督察组都会一一指出,我们在现场一刻也不敢懈怠。”该工程线路9~15标段总监史方亮说。
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