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当前,1000千伏淮南—南京—上海特高压交流输变电工程施工建设如火如荼。如何确保工程现场安全?6月29日,我实地探访了江苏省宏源电力建设监理有限公司负责监理的淮上线(北环)工程苏州变电站及线路9~15标段施工建设工地现场。
认真盯现场,不放过一处疑点
在淮上线(北环)工程11标段G103号钢管塔处的张力场,我现场记录下了工程监理部安全员崔张飞与该标段施工项目副经理孙国磊之间的一段对话:
“步话机‘嗞啦嗞啦’声音太大,现场这么吵,你们能听清指令吗?”
“我们也察觉到了这个问题,会马上再调试,不行就换。”
“线盘、线圈展放处,要设专人传递信号。”
“这里有传递信号的人,只是他还兼做其他的工作。我马上让他专门负责这项工作。”
“施工人员不能站在导线、地线的垂直下方。”
“我们会再多强调的。”
……
崔张飞以严、细、实的态度,每天都在工程施工现场“盯梢”。“单位把这么重要的工作交给我,不上心怎么行呢?”崔张飞说,“确保工程现场安全,首先要按规程、流程和方案办事,其次不能放过任何一处疑点,发现问题要及时指出并督促整改,形成闭环。”
在淮上线(北环)工程苏州变电站施工现场,工程监理部安全员何鹏正站在主变压器构架吊装现场附近。他指着构架说:“构架高度为51米,组装构架用的都是钢材,最重的达37吨,吊装时安全风险非常大,所以不能有一点儿马虎!”
“施工人员也知道有安全隐患,但有的受条件限制、有的心存侥幸,现场偶尔会有不按照施工方案施工的情况发生。”何鹏对我说,一次,他在现场巡查时发现施工人员正准备启用的一辆吊车“个头”不对劲。经过仔细查看,他发现这辆吊车吨位为70吨,而吊装方案要求使用130吨的吊车。“施工人员说130吨吊车还没有到场,为了赶进度才决定临时使用70吨吊车。但是,吊车吨位差了60吨,不出事才怪呢!我们当即发出停工令。后来,施工方按照要求调来一辆130吨的吊车,并做了深刻检讨,我们才在复工报告上签了字。”何鹏说。
在工程监理过程中,何鹏最大的感悟是,放过小疑点,就可能吃大苦头。
细小处着手,问题整改闭环管理
当我赶到淮上线(北环)工程10标段时,工程监理部副总监严行和监理员沈新宇正在现场逐一查看F074号和G020号钢管塔组立施工前一天发现问题的整改情况。
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