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科技其实没有像一般人所想的可以进展那么快,尤其是化学技术,如电池。 半导体、计算机科技,或许已经进入了摩尔定律的循环(编按:指效能每18个月会提高一倍,而价格会下降一半),这个台湾应该感触很深(笑);但化学,相较于其他科学,处于一个比较缓慢的状态。 尽管如此,设定目标,知道愿景在哪里,仍是非常关键的,有目标才能知道自己要往哪里去,才能让梦想成真。
问:松下投资在能源相关产业的资源有多少?
答:我们每年大概会投资6%营收在研发上,未来4年准备了大概1万亿日元(约合新台币2550亿元)作战略投资,但这指的是整个公司,如同我刚刚说的,能源涵盖其他所有产业,很难区分。
问:松下在能源产业的野心与未来目标是什么?
答:我们并没有特别针对能源产业,而是看整个公司,我们希望到了2018年,松下成立满百年之际,营收可以达到10万亿日元;2014年大约是7.7万亿日元。
谈伙伴,马斯克的理念跟松下一致
问:松下似乎很挑合作伙伴,你们筛选的标准是?
答:我们只找愿景相同的,一切都要从这里开始。以特斯拉为例,马斯克有很强烈的动机,他不是只想要卖车,而是减低二氧化碳排放,从我跟他认识的第一天起,他的愿景从来没有改变过。
一个经典的案例是,2014年他们宣布要开放所有专利,这根本违反一般的商业逻辑! 但他说:“我的愿景是要让电动车渗透到各个角落。 ”这让我印象深刻,也跟松下一贯的理念相同,所以我们会愿意倾力支持。
问:为什么你对环保这件事这么执着?
答:其实环境污染是可逆的,只要你努力。 14年前的东京,一年中没有几天可以很清楚的看到富士山,但是现在你看(拿出手机,秀出富士山的照片),这是我2014年冬天拍的,你看这个天空,很干净、很蓝,这是我觉得日本应该要有的样貌。
亚洲有太多汽油车,排放了太多废气,我觉得这件事情是可以、也应该要被改变的。 日本已经做到了,我相信台北也可以做到。
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4月9日消息,昨日晚间,赛力斯发布公告称,公司高级管理人员及骨干团队计划在未来6个月内,通过集中竞价等合规方式增持公司股份,拟增持金额不低于1500万元且不超过3000万元,增持价格不设固定区间。公告显示,增持主体包括董事兼副总裁尹先知、董事会秘书申薇、首席技术官周林等7名高管及5名核心成员
2024年12月15日,德国EPEXSPOT电力市场电价跌至-150欧元/兆瓦时,这是该国第37次出现负电价。与此同时,中国山东电力现货市场连续21小时电价低于-0.08元/千瓦时,创国内纪录。当光伏电站在正午时分“倒贴钱发电”,微电网运营商在电价低谷期“反向盈利”,一场由负电价引发的能源革命正在重塑行业格局
北极星储能网获悉,4月6日,商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激主持召开美资企业圆桌会。特斯拉、GE医疗、美敦力等20余家美资企业代表参会。凌激表示,习近平主席在3月28日会见国际工商界代表时充分肯定外资企业在中国改革开放和现代化建设中发挥的重要作用。我们将坚决贯彻落实习近平主席重要讲话
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一、挥动关税大棒进行无差别攻击4月2日,特朗普宣布了他全面的“解放日”全球对等互惠关税,几乎世界上每个国家都是目标,包括对英国10%的关税和对欧盟20%的关税,而中国和东南亚是受影响最大的国家之一,其中对中国加征34%关税!在基准税率3.4%、芬太尼关税20%、301关税25%(2026/1/1后由7.5%提至25%
北极星储能网讯:4月2日,特斯拉披露2025年Q1业绩情况,其中储能新增装机10.4GWh,较去年同期增长156.6%,环比略有回落。其实一直以来,特斯拉的储能产能已经难以满足订单需求。而上海储能超级工厂成为破局的关键。2025年2月11日,特斯拉上海工厂首台储能系统落地,意味着这一40GWh产能的工厂正式投产
在5-6C超快充技术步入规模化应用阶段的当下,国内电动汽车补能技术的发展却已呈现出向更高功率等级演进的趋势。近期,包括宁德时代、华为、比亚迪在内的行业主要参与者相继发布了“兆瓦级”充电解决方案,宣称功率高达1兆瓦乃至1.5兆瓦,远超当前主流水平。这一动向表明,相关企业正着眼于下一代大功率
据不完全统计,包括小鹏、广汽、小米、比亚迪、奇瑞、上汽、长安、特斯拉、奔驰、宝马、丰田、本田、通用等在内的形成一波车企跨界潮。市场方面,摩根士丹利研报认为,人形机器人将成为未来十年科技投资的最大主题之一。高盛预测,在这场争夺未来产业制高点的竞赛中,凭借电动汽车电池与人形机器人电池
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