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电动汽车市场之门逐渐打开,为了让更多的购买者不再焦虑续航里程,众多车企都在竭力研发动力更强、续航更远、科技感更足的电动汽车,但是,电动汽车要真正普及,还是取决于充电是否方便,除了让充电站到处林立,还需要更快捷的充电方式,用创新思维解决充电困扰。第一电动网整理了6个比较靠谱的解决方案,希望这些“创想”快点照进现实。
1.大众E-Smart Connect、V-Charge自主充电技术研发中
大众汽车近日宣布,除了正在研发拥有500km以上续航力的电动汽车外,同时还在研发E-Smart Connect智能充电系统和V-Charge两套充电系统,结合自动驾驶技术,在消费者指定的时间自动开到充电区充电。
E-Smart Connect完成全自动化充电过程,需结合自动驾驶及多关节机械手臂KUKA LBR iiwa robot,在特定硬件条件之下,自动将车辆开到充电口附近,由充电站的机械手臂自动连结电缆,在充电完成后自动断开连结。
V-Charge则有所不同,同样是以摄影机与传感器构成的自动驾驶技术为基础,但在充电系统部分则采用无线充电技术,由智能手机远程遥控,自动行驶到指定区域进行充电,充电完毕后自动回到停车位。
2.现代起亚与MOJO Mobility合作开发无线充电
现代起亚集团近日宣布与无线充电科技公司MOJO Mobility合作开发电动汽车无线充电技术。由于研发基地在美国,还得了美国联邦政府提供的相关资助,资金预算来自美国能源部下属的能源效率、可再生能源、汽车科技相关发展计划。
MOJO Mobility的无线充电技术的特色是,电能的发射及接收设备不需精确对准就能充电,很适合电动汽车使用。今年将以起亚 Soul电动汽车为试验品,展开三阶段无线充电技术测试,第一阶段的目标是在车辆与充电设备不需精准对齐的情况下,无线传输10kW电量进行无线充电,且充电效率超过85%,提升使用便利性及充电速度。
第二阶段的目标是将充电设备的体积缩小,将充电效率提高至92%。第三阶段进入实测,纪录起亚Soul电动汽车在实际使用中的数据,改善系统稳定度、安全性及其他充电性能。
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6月5日,由深南电西湾能源(中山)有限责任公司投资建设的中山市南朗独立储能电站一期项目(100MW/200MWh)正式投入使用。这是广东中山市建成投产的首个大型电网侧独立储能项目。南朗独立储能电站位于南朗街道横门工业区,总占地面积约50亩。该项目原址为原南朗电厂。项目利用该电厂旧址及220kV送出线
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5月27日,北戴河区鸽子窝景区充电站,秦皇岛供电公司充电设施保障服务队队员杨利手持红外线测温仪,仔细检查充电桩运行状态。“端午节到来前,我们已开展多轮‘拉网式’巡检,确保设备零隐患运行。”他介绍,目前服务队已完成全市34座热点充电站、260余台充电桩的专项巡检,覆盖充电设施本体及监控、消
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6月5日是世界环境日,本次世界环境日的主题是“美丽中国我先行”。国网廊坊供电公司精心策划并实施了以“绿色希冀伴你行”为主题的宣传活动,旨在将绿色发展的理念深植于城市每个角落,引领公众共筑生态文明。活动当天,廊坊市人民公园成为了绿色理念的传播热土。国网廊坊供电公司工作人员通过精心设计
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6月5日,由深南电西湾能源(中山)有限责任公司投资建设的中山市南朗独立储能电站一期项目(100MW/200MWh)正式投入使用。这是广东中山市建成投产的首个大型电网侧独立储能项目。南朗独立储能电站位于南朗街道横门工业区,总占地面积约50亩。该项目原址为原南朗电厂。项目利用该电厂旧址及220kV送出线
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