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中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬近日表示:我国目前锂电池生产企业有2000到3000家,在核心技术缺乏下,在动力电池供不应求下,许多企业开始生产动力电池。但是,动力电池和传统的锂电池在制造技术上,完全是两回事。
对在我国不久前新能源客车又燃起了一把火,并且造成一人死亡的事件,中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬表达了自己的担忧:我国目前锂电池生产企业有2000到3000家,在核心技术缺乏下,在动力电池供不应求下,许多企业开始生产动力电池。但是,动力电池和传统的锂电池在制造技术上,完全是两回事。
以下是王子冬发言实录:
动力电池已成为我国电动汽车战略性新型产业发展的瓶颈技术。目前我国电池研究和生产企业众多,但总体实力不强,产业链条不完整,还面临着国外企业进入中国给我们造成的压力,在这样一个状态下,我们如何应对?
我们需要对前进中的深层次问题进行深入研究和系统思考,重点突破、稳步推进。
社会各方科研力量需共同努力,以支撑我国动力电池产业的可持续发展,创造机遇。
胜出者往往不是因为能力,而是观念。我们整个产业遇到的压力:
全球锂离子电池企业前4强分别是三星SDI、松下、LG 化学和索尼,其中三星SDI 已经超越松下而成为全球第一。从数据可以看到,三星SDI 一家企业的产销量几乎相当于中国前10 强的总和。
中国前10 强企业的产销量总占比为78%左右,这也是与全球表现明显不同之处。一个毋庸置疑的事实是:中国企业普遍缺乏规模优势,且未来一段时间内这种状况恐较难改变。在规模效益不足的情况下如何维持自身的生存与发展,是摆在中国企业面前的一道亟待解决的课题。
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