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中国汽车工业协会近日发布的最新数据显示,今年1-6月,我国新能源汽车生产76223辆,销售72711辆,同比分别增长2.5倍和2.4倍,成为中国平淡车市中的一抹亮色。
对此,专家表示,政策连续发布、基础设施逐渐完善正成为新能源汽车产销两旺的重要保证,今年中国超越美国登上第一宝座已无悬念。如果相关基础设施进一步完善的话,我国新能源汽车发展速度或将更快一些。
半年报成绩喜人
数据显示,今年6月份,我国新能源汽车生产19153辆、销售21055辆,同比分别增长2.7倍和2.4倍。其中,纯电动汽车产销分别完成12864辆和14699辆,同比分别增长3倍和2.7倍;插电式混合动力汽车产销分别完成6289辆和6356辆,同比增长2.1倍和1.8倍。
今年1-6月,我国纯电动汽车产销分别完成49042辆和46219辆,同比分别增长3倍和2.9倍;插电式混合动力汽车产销分别完成27181辆和26492辆,同比增长2倍和1.9倍。
中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示,我国新能源汽车能取得这样的成绩非常难得,主要是在中央的重视下,相关部门积极配合形成合力,从而推动新能源汽车产销两旺。“此外,市场对新能源汽车也有了一定程度的了解,消费者从没听过、不了解到今天开始主动了解、尝试、比较各类型新能源汽车的性能、价格等,使企业在推广新能源汽车上与以前相比容易很多。”
2015年以来,新能源汽车市场呈现前低后高的走势。2014年11月生产9728辆,12月超过2.7万辆,但2015年1-2月新能源汽车产量却始终维持在6000多辆。对此,董扬分析,目前新能源汽车补贴实行退坡机制,一部分企业会将一月份的汽车提前计入去年以享受补贴政策。从3月份数据来看,也印证了董扬之前的分析,新能源汽车生产1.43万辆,销售1.41万辆,同比分别增长2.8倍和3倍。其中,纯电动汽车产销增幅最大,3月共产销9504辆和9390辆,同比分别增长4倍和3.5倍。
“虽然中国与全球相比,在新能源汽车发展速度上算不上最快的国家,但也很快了。”董扬表示,希望我国今年新能源汽车销量能达到15万量。
政策正在完善
“能否取得这一销量,政策的长期稳定性是一个关键因素。”在分析上半年新能源汽车产销走势时,董扬认为,今年4月底财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》(以下简称通知),让相关企业看到了稳定的政策走向,从而坚定了研发新能源汽车的信心。
“对于《通知》提出的全国范围内开展新能源汽车推广应用工作,中央财政对购买新能源汽车给予补助,实行普惠制,补助标准将依据节能减排效果,并综合考虑生产成本、规模效应等因素,实行逐步退坡。其中,2017-2018年补助标准计划在2016年的基础上降20%,2019-2020年补助标准在2016年基础上降40%。”董扬认为,《通知》制定得有一定前瞻性和深度,补贴政策总体很完善,改善了原有的一些漏洞,对新能源汽车、客车以及专用车企业发展起到了很好的促进作用。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,与年初发布的征求意见稿相比,政策关键点变化较大,尤其在补贴力度上与之前预期有一定缩减,这将对相关企业的未来规划有一定影响。
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