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互联共享或成新能源车发展新机遇

2015-08-04 14:40来源:北京商报作者:蓝朝晖关键词:充电设施新能源汽车电动汽车收藏点赞

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按照计划,今年北京将力争新建2000根公用充电桩,形成六环内平均服务半径为5公里的公用充电网络。

据悉,充电设备在建设过程中普遍遇到的难题就是缺少互联互通,之前苦于没有诸如充电接口标准、通信协议等相关国家标准,各个车企都是自行制定相关内容,导致有的充电系统只能为某一种类型或品牌的电动车充电。汽车行业资深评论员贾新光认为,一旦实现新能源汽车之间的互联互通,将对整个行业的发展带来质的飞跃。

续航里程面临技术突破

实际上,受到材质和技术的制约,目前电池所提供的续航里程有限,加上充电桩设置的数量无法满足需求等问题,已经成为阻碍新能源汽车推广的最大障碍。

据悉,目前国内生产的纯电动乘用车在综合工况下的续航里程均未达到300公里,而想要增加里程,也意味着电池成本的增加。

腾势汽车北中国区总监葆旭东表示,续航里程的提高不仅可以提高到传统燃油汽车的水平,同时减少了对充电桩的依赖,将极大地刺激消费者的购买热情。“如果新能源汽车续航里程不够的话,我们会面临出局,因此未来最应致力的还是续航里程问题。”

对此,师建华表示,全球汽车企业都在研发攻克电池续航里程的难题,电池技术预计很快就会有所突破,突破400公里加上充电方便,市场销量增长将会达到一个飞跃的速度,届时新能源汽车在中国这个全球最大的市场得到快速发展将指日可待。

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原标题:互联共享或成新能源车发展新机遇
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