北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力配售电售电服务市场正文

淮上特高压19标段移动升降式电车大显神威 成国网首例

2015-08-06 15:56来源:国家电网报作者:张利刚关键词:特高压线路工程国家电网收藏点赞

投稿

我要投稿

线路施工不可避免地要跨越高铁、公路、鱼塘等,每次最少需要2~3天搭设跨越架,不仅费时费力,碰到极限自然天气,还要变更时间,甚至要拆掉重来。国网上海电力和三一重工联合开发的移动升降式电力车,开辟了一条快速跨越障碍物的途径,在20分钟内就能让现场具备搭建封网的条件,缩短了时间,提高了安全性和承载力。

移动升降式电力车施工现场。 曹雍胜 摄

7月29日上午,天空万里无云,是个架线的好日子。在淮南—南京—上海特高压工程19标段施工现场,上海青浦的松蒸公路两旁早已停好两部STC750D移动升降式电力车。随着指挥人员的一声令下,机器开始轰鸣,不到15分钟,两部电力车便将定制的猫头(跨越架)升高至指定位置,随后,八角翼直升机开始拉线(飞行器开始展放引绳)。不到2个小时,跨越公路的封网工作便完成。

负责此次现场施工的华东送变电工程公司项目经理罗书明说:“这次移动升降式电力车是第一次在施工现场使用,在整个国家电网公司也是第一次,从研发到实操再到今天的现场施工历时近1年,它的出现不仅可以解决特高压线路跨越问题,还可以应用到城市电网的应急抢修中,具有名副其实的快速、稳定、高效特点。”

毛竹架遇到台风就得拆

19标段地处上海,经济发达,线路通道内建筑物较多,架线施工跨越物多,安全要求高,施工难度大。项目总工在刚接到项目时就意识到,良好的跨越方式应对现场跨越是工程顺利进行的重要保障之一,但传统的毛竹、木质、钢管架跨越施工方式总是存在各种缺陷。

“我们以前使用的毛竹架稳定性差,遇到台风天气,每一根毛竹都要反复检查,严重时甚至要把搭好的架子拆掉,不然会有安全隐患。这样就会严重耽误工期,所有的后续施工都只能等着毛竹架搭好。

像这次跨越施工,如果是搭毛竹架,需要10几个人至少干两三天,而且高度有限,不一定能满足施工要求。”更重要的是,此次跨越施工需要同时跨越公路两侧的2条10千伏带电线路,人工搭建非常危险,存在很多的安全隐患。

原标题:移动升降式电车大显神威
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

特高压查看更多>线路工程查看更多>国家电网查看更多>