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车企合作动态：近年来，韩国LG化学公司一直为多款车型提供电池技术，包括雷诺Zoe电动车，雪佛兰斯帕可、沃蓝达电动车，福特福克斯电动车以及沃尔沃V60和XC90 T8插电式混合动力车。据称，新型电池组也有望在2017款雪佛兰Bolt、奥迪Q6 E-Tron以及保时捷车型上配备。

除此之外，戴姆勒公司前几个月宣布，已经选择LG化学公司作为锂电池供应商，将为Smart 电动车提供电池，该款车型将于2016年推出。

日前也有报道透露，日产汽车将从韩国LG化学采购电池，用于其未来纯电动车，而不是自行生产电池。

整理资料来看，在全球20个主要汽车品牌中，德国的“大众”、“奥迪”、“戴姆勒”，美国的“通用”、“福特”，法国的“雷诺”及韩国的“现代”等合计13个品牌都成LG化学的电动车电池客户。包括上汽、中国一汽、东风柳汽、长安和观致在内的5家中国自主品牌企业均是LG化学的合作伙伴。

点评

松下的成功与特斯拉密不可分。从销量来看，由于特斯拉Model S 2015年上半年交付销量同比攀升54%至21537辆，松下的利润也会伴随特斯拉销售暴涨而继续保持电池制造领导者的地位。除了为特斯拉供应电池外，松下也从大众汽车等其它汽车制造商处获得了电池订单，对其市场份额也有一定贡献。因此，2015年可能又是松下收获巨大的一年。

而2014年全球电动车电池市场份额排名第二的AESC，虽然排名靠前，但是市场份额却处于持续下降状态(2012年第一季度为36%，2013年第一季度为28%，2014年第一季度为23%)，今年第一季度已经降到17%。这与聆风的销量有关，在加上日产汽车与LG化学签订电池外包合约，未来AESC的市场份额还会继续下降，面临的竞争也更加激烈。

从合作厂家数目来看，排名第三的LG化学目前已成为全球“最大”车用锂电池供应商。但在目前，LG化学的电池出货量还远远低于松下和AESC，主要因为AESC的日产聆风销量突破20万辆，松下的每辆特斯拉Model S装载的电池组容量大致是日产聆风的3倍。LG化学曾提出在2015年实现夺取全球电动车电池市场份额25%的目标，目前其市场表现力还有待观察。

纵观2014年全球电动车电池市场排行，松下、AESC和LG化学这3家电池厂商是无可争议的领军者，但值得一提的是，中国自主品牌比亚迪的进步非常迅速，不容小觑。2014年，凭借电动客车和秦插电混动轿车的销量翻番，比亚迪的电池产能取得290%的惊人增幅，市场份额也从2013年的3%上升到6%，排到了第四位。

有专业人士分析，2015年全球电动汽车锂离子电池产能有可能突破10GWh。这样，锂电池材料产业竞争空前激烈，未来几年的电动汽车电池市场可能变化无穷，让我们拭目以待。

原标题：动力电池三大巨头争霸新能源车市场嗷嗷待哺

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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