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上汽集团
上汽集团虽然出身地方,但确是一个典型的高富帅,市场规模全国第一,尤其是现在,简直比一汽集团和东风汽车都牛。旗下的上海大众、上海通用和上海通用五菱牢牢占据着我国乘用车排行榜前三的位置,好不容易出个自主品牌荣威,只可惜既不荣也不威,销量和旗下三大合资企业有着天壤之别。
而新能源汽车也诞生在荣威里,荣威在纯电动与插电式混合动力领域都有发展,旗下的纯电动e50和插电式混合动力车型550上市已久,但市场表现不如预期。今年上半年的新能源汽车累计销量仅3461辆,位列新能源车企销量排行榜的第六位。虽然其新能源产品是全新平台开发的,投入也大,但由于价格居高不下,所以导致其销量一直处于低谷。
长安汽车
长安汽车为中国兵器下属企业,综合实力国内排名第四,如加上商用车,实际排名自主第一。根据长安新能源汽车的新战略规划,到2025年,长安新能源汽车累计销量将达200万辆,为了完成这一目标,长安汽车在未来十年将推出34款新能源汽车产品,这意味着每年至少有三款新车投放市场。
目前已上市的逸动纯电动版售价23.49-24.99万元,续航里程200公里,售价以及车辆性能与同级别车型不相上下,不过从全国乘用车联协会公布的数据来看,长安似乎并没有上报逸动纯电动版的销量数据,外界猜测可能与其销量不佳不足以上报有关。其他的诸如奔奔电动版、E30纯电动等车型虽然以前就已发布,但现在几乎销声匿迹了,很少能看到这些车现在的生存状态。
再来看看四大自主品牌,比亚迪、奇瑞的新能源汽车已发展的相当成熟,其中比亚迪甚至已步入了国际行列,而长城、吉利则在这方面逊色不少。
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