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虽然晨风的5年回购政策在要求条件上“毛病”不少,但是与其他厂商对此的“毫无建树”相比,还是给予了消费者一定的物质保障,不仅能够提升消费者的购买信心,并且确实能为达到条件的消费者提供可观的回购奖励,非常值得鼓励。
北汽EV200
据北汽新能源4S店销售人员介绍,EV200采用的SK三元锂电池具有较长寿命,电池满充满放超过3000次,电池容量衰减率小于15%,可供用户使用10年。同时,北汽新能源将为所有车辆的核心部件(电池、电机、整车控制器等)提供6年/15万公里(以先到为准)保修,非营运车辆整车保修为3年或8万公里,并且所有新能源车辆前4次保养均免费提供。
邦点评:北汽新能源的质保政策与其他厂商相比就显得厚道、实在一些,虽然6年的保修年限没有达到《通知》的要求,但15万公里的保修里程则高于《通知》,并且还提供4次免费保养,这样的实惠举措充分体现出了北汽新能源的诚意。但是,在回购与二手车交易方面,北汽新能源4S店也没有给出相关的政策与说法,只答复说会在新能源汽车市场形成一定规模以后,尽快推出相关的配套服务。在这一点上,北汽还处在相对空白的阶段。
腾势
腾势4S店方面表示,腾势所用的磷酸铁锂电池性能优良,经过腾势方面的的试验检测,可以保证在充放电4000次以后保存80%的电池容量,这一结果与比亚迪4S店给出的E6电池的性能不谋而合,这也说明了二者的内在关联。腾势官方承诺为车主提供整车3年或8万公里质保,而电池则是6年或15万公里质保,关键零件5年或10万公里保修服务;腾势充电柜2年保修服务。
邦点评:腾势方面给出的售后质保条款在竞争力上与北汽新能源不相上下,都做到了6年或15万公里,但是值得注意的是腾势的“小心机”,腾势将关键零部件与动力电池划分成两部分进行保修,也就是说电动机、控制器、电池管理系统等关键部件要比电池少保修一年或5万公里。另外,纵观其他厂商,只有腾势对充电柜的保修做出了官方承诺,其他厂商对于充电桩的保修则没有明确规定,这可能与安装方、养护方的权责有一定关系。在选购电动车时,车主们也应该注意这一问题,以便明确维修、养护费用的归属。
比亚迪E6
据比亚迪4S店销售人员介绍,比亚迪官方提供5年或10万公里的电池保修政策,比亚迪e6先行者所使用的锂电池在反复充电4000次以后,仍有80%的电容,电池使用寿命在120万公里左右。另外新能源汽车e6先行者、秦,非营运车整车包修期为6年或15万公里,动力电池电芯终身保修。
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