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由中国电器工业协会主办,中国电器工业协会燃料电池分会承办的“2015年燃料电池技术与标准化国际研讨会”将于2015年9月22日-23日在北京国家会议中心举办。CEEIA-FC于9月24日-25日承办IEC/TC 105(燃料电池技术)年会,同期举办“2015年燃料电池技术与标准化国际研讨会”,届时将有来自全球10多个国家的30多名演讲嘉宾,以及超过300名全球产业精英及行业专家出席本次会议,同时预计有20多家燃料电池产业链上下游厂商参与展示。
第一天:2015年9月22日(星期二)
演讲嘉宾及参会代表注册
14:00-17:30 车用燃料电池测试技术国际圆桌会议
14:00-14:30
燃料电池耐久性研究及国际协调测试协议的需求
张剑波 教授,清华大学
14:30-15:00
车用MEA材料耐久性测试草案
Dr. Atsushi OHMA, 日产汽车经理
15:00-15:30
燃料电池汽车测试协调规程草案
Dr. Georgios Tsotridis, 欧盟联合试验中心,能源&运输研究所
15:30-16:00
韩国专家(待邀请)
16:00-17:30
讨论环节
第二天:2015年9月23日(星期三)
上午
(9:00-12:00)开幕式
9:00-9:15 开幕式(领导致辞)
9:15-9:45
中国燃料电池发展现状及前景
衣宝廉,中国工程院院士,全国燃料电池及液流电池标委会主任委员
9:45-10:15
美国氢燃料电池发展现状
Mark C. Williams,研究主管/研究总工程师,美国URS和NETL
10:15-10:30 茶歇
10:30-11:00
日本燃料电池近期发展情况
Fumio Ueno ,IEC/TC105主席/东芝公司材料和设备部技术主管
11:00-11:30
韩国燃料电池发展及标准化
Lee Hong-ki ,韩国氢燃料电池技术创新部主任/教授
11:30-12:00
法国近期氢能和燃料电池的发展
Laurent Antoni,法国原子能与可替代能源委员会新能源技术与纳米材料创新实验室制氢和燃料电池项目经理
下午
(14:00-18:00)(1) 综合技术分会场
14:00-14:30
燃料电池电堆技术
侯中军,新源动力股份有限公司副总经理
14:40-15:10
碱性聚合物阴离子交换膜燃料电池
俞红梅,中国科学院大连化学物理研究所研究员
15:20-15:50
固体氧化物领域研究进展
王绍荣,中国科学院上海硅酸盐研究所研究员
15:50-16:10 茶歇
16:10-16:40
质子交换膜研究进展(山东东岳集团)
16:50-17:20
燃料电池电堆技术发展现状
(拟邀请巴拉德动力系统公司专家做报告)
17:30-18:00
燃料电池在AVL中的发展
Juergen Rechberger AVL
(2) 燃料电池动力分会场
14:00-14:30
国内新能源汽车技术路线解读
(人员待定)
14:40-15:10
上汽燃料电池研发历程及现状介绍
陈沛,上汽集团燃料电池系统开发主管工程师
15:20-15:50
丰田汽车公司
15:50-16:10 茶歇
16:10-16:40
戴姆勒股份公司专家做报告
16:50-17:20
待定
17:30-18:00
燃料电池汽车标准与法规介绍
何云堂,中国汽车技术研究中心教授级高工
(3) 燃料电池电源分会场
14:00-14:30
直接醇燃料电池应用现状及民用化发展之路
孙公权,中国科学院大连化学物理研究所燃料电池研究室主任/中国电器工业协会燃料电池分会理事长
14:40-15:10
德国家用燃料电池应用情况分析
Mr. Eckhard Schwendemann,德国能源技术研究中心
15:20-15:50
日本CHP现状及未来发展规划介绍
(人员待定)
15:50-16:10 茶歇
16:10-16:40
基站用燃料电池备用电源应用现状分析
齐志刚,武汉众宇动力系统科技有限公司副总经理/博士
16:50-17:20
议题待定
17:30-18:00
议题待定
(4) 氢能分会场
14:00-14:30
国内外加氢站发展现状及趋势
潘相敏,上海舜华新能源系统有限公司副总经理/博士
14:40-15:10
神华集团氢能发展现状及规划
(人员待定)
15:20-15:50
试论在我国开展大规模风电制氢示范项目的必要性
孟庆云,中船重工集团北京派瑞华氢能源科技有限公司总经理
15:50-16:10 茶歇
16:10-16:40
议题待定
16:50-17:20
议题待定
17:30-18:00
议题待定
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十四五规划的《纲要》提出,在氢能与储能等前沿科技和产业变革领域,组织实施未来产业孵化与加速计划,谋划布局一批未来产业。《规划》明确了氢的能源属性,是未来国家能源体系的组成部分,充分发挥氢能清洁低碳特点,推动交通、工业等用能终端和高耗能、高排放行业绿色低碳转型。同时,明确氢能是战略
另外,TrulsNorby表示,也无需担心SOFC的安全性。由于采用了全固态电池结构,可以避免使用液态电解质所带来的腐蚀和电解液流失,避免由于高温所产生的爆炸风险。不仅如此,SOFC工作时产生的大量余热,还可以配合热汽轮机实现热废气有效利用,提高发电系统的效率。
9月16日,中共中央政治局常委、国务院副总理韩正16日在北京以视频方式出席2021世界新能源汽车大会并发表致辞。韩正表示,当前新能源汽车已进入加速发展新阶段,既面临重大机遇,也面临技术、市场等诸多挑战。要坚持创新驱动,充分发挥企业的创新主体作用,加快突破关键核心技术,攻克燃料电池技术瓶颈,加快车用芯片、操作系统等关键技术研发和产业化。
近年来我国燃料电池领域相关专利申请数量逐年上升,2021年1月至今新增专利申请数量更是占据了全球新增数量的80%以上。
韩国现代汽车集团(HyundaiMotorGroup,HMG)将与现代重工集团旗下的现代全球服务公司(HyundaiGlobalService,HGS)、韩国船级社(KR)开展共同合作,开发船用氢燃料电池系统并实现商用化,为韩国造船产业今后进军全球环保船舶市场打下基础。
沃尔沃集团首个专用型燃料电池实验室的公开,标志着其在2040年前实现无化石的宏伟目标上已取得重大进展。作为公司对"基于科学"的承诺一部分,这项开创性的实验室投资将为沃尔沃集团提供在建筑施工重型机械和其他应用端的测试与开发,为专用型氢燃料电池技术解决方案提供独特的技术支持。
最新消息,总部位于亚琛的出行方案提供商AEDrivenSolutionsGmbH(AEDS)已与EKPO燃料电池技术有限公司(EKPOFuelCellTechnologiesGmbH)签署了一份合同,EKPO将在未来数年独家供应NM5-evo型燃料电池电堆,该订单总金额预计高达数千万欧元。
2021年5月10日,TüV北德助力重塑股份获得荷兰交通部(简称“RDW”)工厂检查证书以及针对PRISMAVI镜星六燃料电池系统产品的电磁兼容(EMC)认证(简称“ECER10”)双证书,标志着重塑股份在生产一致性管理以及燃料电池产品技术要求方面已达到欧盟标准。
据德国《商报》报道称,与越来越多的卡车制造商一样,汽车零部件供应商博世(Bosch)在氢燃料电池卡车上押下了重注。
近日,“十四五”氢能产业发展论坛在京顺利开展。在论坛上,国家能源局监管总监李冶在开幕致辞时指出,目前正在研究编制的《能源技术创新“十四五”规划》中,已经将氢能及燃料电池技术列为“十四五”期间能源技术装备的主攻方向和重点任务。
3月18—20日,南非约翰内斯堡太阳能光伏展TheSolarStorageShowAfrica在约翰内斯堡加拉格尔会议中心隆重举办。数万名业内同仁共聚一堂,探索新时代光储行业发展趋势,推动南非绿色能源建设。丰郅(上海)新能源科技携全新分布式MLPE技术解决方案,收获了现场客户的广泛认可。展会现场,丰郅新能源重点展
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世界上最大的海上风力发电场DoggerBank第四期场址DoggerBankD的制氢计划已经取消,因为开发商决定将只专注于为电网供电。DoggerBankD项目在2023年12月,由开发商SSERenewables和Equinor公布:计划在英国北海风力发电场已经建造的3.6GW风电场的基础上再增加2GW的容量。并宣布了DoggerBankD的绿色氢可行
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有投资者在互动平台向东方电气提问:谢和平与公司合作制氢中试成功是否属实?东方电气方面回答表示:2023年,由公司与和平院士团队联合开展的全球首次海上风电无淡化海水原位直接电解制氢技术海上中试获得成功。
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