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随着新能源汽车的规模不断扩大,充电市场亦已成为电动汽车产业链必争之地。此前,有业内人士称,电动汽车增长倒逼充电桩投资加快,应该是产业链最确定性的投资机会,对应市场规模或在千亿元级别。
然而日前,电动汽车资源网记者在北京时曾拜访过一家充电运营商,该公司向记者表示已获得某即将进军新能源汽车行业的大公司的的投资和扶持,只是当记者问及其未来规划时,对方表示,目前对未来发展并无建设性规划,整个行业的发展都是摸着石子过河。对方坦言,到目前为止,所做的都是寻求投资,“烧钱”。这是一个长期且持久的过程,企业未来发展无法预期,只有“烧钱”烧的多了,在这个行业留下来,才谈得上盈利。
产业视野
据《电动汽车科技发展十二五专项规划》,到2015年底建成40万个充电桩、2000个充换电站。可截至2014年底,全国仅建成了2.8万个充电桩和723座充电站,新能源汽车与充电桩两者之比约为4:1,远未达到1:1的标配。虽然十二五规划的任务还未完成,国家制定的“十三五”规划,又加大了充电桩和充电站的建设规模,到2020年,充电桩要达到450万个,充换电站要发展到1.2万座。
业内计算,如果每辆私家新能源车标配1个慢充和2个快充(单价分别为0.3万元/个和2万元/个);加上国家电网单独投建的城市公用充电站造价300万元/座。到2020年,国内新能源充电桩(站)一项的直接市场规模即可达到2450亿元人民币。
另外,2020年目标的实现同样意味着国内公路充电站的密度需要比肩目前加油站的密度,即4座加油站/100公里。如此,仅依照2014年底交通部关于公路里程的统计数据,我国440万公里的公路里程所匹配的充电站建设规模,即可达到5280亿元人民币。
如果连同产业链衍生的其他服务计费,如安装工时费、充电服务费等,2020年国内充电桩(站)市场规模远超10000亿元。
随着充电设施领域的蛋糕被做大,不少公司也纷纷跑马圈地,进军充电设施领域。电桩就是其中之一。电桩三个月完成天使轮融资半年完成A轮融资的神速也反映了资本市场对于充电桩市场的青睐。
行业状况
2014年5月,国家电网公司宣布开放电动汽车充换电设施市场,将引入社会投资参与电动汽车充换电设施建设。社会资本正式成为城市充电桩这块产业大蛋糕的主要切割者。很快,包括特锐德、富电科技在内的一批与电力能源和充电技术设备相关的企业开始筹划布局充电桩市场。
据电动汽车资源网不完全统计,目前国内主流充电设施运营(服务)商约有十余家,包括国家电网、普天新能源、特斯拉、青岛特锐德、南方电网、中石化、华商三优、上海富电科技、江苏万邦、爱充网、充电网等。除此以外,还有大量的小型充电服务商。
此外,9月7日,宝马在钓鱼台国宾馆隆重发布“BMW创新出行服务中国战略”,作为此战略的首个项目BMW即时充电TM(ChargeNow)也宣布正式启动。9月9日,国内首个新能源汽车充电综合服务运营商“电桩”,在北京正式宣布获得“乐视”数千万A轮战略投资,并联合启动下一轮全球融资。
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6月13日,邯郸经济技术开发区光储充放电站建设项目设计施工采购工程总承包+运营(EPC+O)启动招标,项目位于河北省邯郸经济技术开发区,招标人为邯郸经济技术开发区经济发展局。项目光伏装机容量约6.9893MWp,储能容量5.631MW/11.342MWh,7kW交流充电桩62台、20kW小直流充电桩18组(每组6台终端),250
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