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高工锂电网:从标准起草到第一次研讨会的召开,广东质检院主要做了哪些工作?
黄镇泽:无人机锂电池标准的起草工作是从今年6月份开始的。项目立项后,质检院的工程师就开始走访广东地区的无人机企业和无人机锂电池企业,听取各方意见,然后结合已经发布的各项锂电池标准,并在借鉴国外相关锂电池标准的基础上起草无人机锂电池标准。3个月时间的走访调查后,标准的整体框架已经形成,这次会议主要针对框架下的标准内容进行研讨,广泛听取意见。
高工锂电网:电池的性能要求、高温存储的范围以及环境适应性成为这次标准讨论的焦点。作为标准制定的组织方,您觉得无人机锂电池标准在一个怎样的范围是比较合适的?
黄镇泽:既然是标准就必须要能满足企业的需求和市场的需求,主要由产品终端来提出要求,再由电池厂讨论合适的范围,最低标准必须符合无人机企业的实际应用需求。
由大疆创新提出的“充满电的电池在60℃存储30天后,取出在常温下进行0.5C额定容量测试,放电时间不低于1.5h,且不发生爆炸、起火、鼓包、冒烟等现象”这一条件就要求相对较高,现场很多企业表示难以达到,只有ATL、光宇等极少数企业能达到要求。但这条标准必须执行,因为作为应用终端的企业来说,它的产品需要适应全球不同地区的条件状况,很有必要,也唯有这样才能形成初步的门槛。
高工锂电网:无人机锂电池标准的研讨会后,标委会的后续工作有哪些?预计第一个无人机锂电池行业标准什么时间可以实施?
黄镇泽:这次研讨会讨论的是广东省无人机锂电池地方标准草案,前不久标委会与全国航空器标准化技术委员会就无人机锂电池国家标准申请工作达成一定共识,地方标准完成后会申请为国标,标委会近期会将完善的讨论稿发回各参会企业,继续征集意见,经过相关企业讨论后,预计地方标准将于2016年6月实施。
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