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苹果公司和汽车厂商的合作最大可能就是苹果专注于汽车OS和建设以及车联网等,汽车厂商负责汽车整体的设计和制造。汽车厂商目前最大的顾虑是虽然与苹果合作在对自身品牌上也有好处,不过控制权不想都交给苹果,库克以后和汽车厂商大概还有1-2年左右的时间协商,控制权的争夺将体现各方的实力和谈判技巧。
苹果公司如果自己单干,从汽车外观设计、汽车内部组件、引擎系统、汽车电路工程、风阻测试、汽车整体中控系统都要自行建设,而且可能还面临汽车厂商的专利壁垒,难度不是一般的高。苹果公司还不如用储备的巨额现金收购一个厂商,不过这不符合苹果公司一直以来重视产业链控制但不亲自制造的传统。并且真的成本巨大,汽车公司的工会势力强大,这需要耗费库克和苹果公司高管的额外精力。
2.苹果的高层谁负责汽车项目?目前的格局是否会改变
据此前的消息,SteveZadesky在负责苹果汽车项目,他曾在福特公司担任高管,据说他的权力很大,可以调用苹果公司内部任何岗位的员工加入自己的团队。苹果公司此前的明星项目当然是iPhone的团队,不过当苹果公司将研发重点倾斜到汽车项目后,是否会对iPhone团队造成影响,并形成公司内部的资源调配紧张都不得而知。
3.苹果提前电动汽车上市的原因到底是什么?
苹果为何突然加速电动汽车项目?是不是iPhone的预定表现真的不如预期?苹果公司曾称iPhone6S的首周预订超过上一代iPhone6的同期表现,不过这是中国大陆市场加入首批预定的影响,苹果公司的新一代iPhone的销量情况到底如何,还要过一段时间才能看出。
4.苹果公司能否按期发布并让汽车上市
因为制造汽车的复杂程度和对产业链的整合,都是苹果公司此前没经历过的,即使苹果在软件系统研发上能完成,一款运行正常的汽车还需要经过美国监管部门的严格测试才能交付给消费者,这都让苹果公司的电动汽车上市和交货充满变数,所以苹果汽车项目很可能是在2019年发布原型车,汽车交付给消费者还要时间。
5.苹果公司和谷歌、特斯拉等竞争加剧
谷歌公司已经对其无人驾驶汽车进行上路测试,并且和通用、福特、丰田、大众等多家汽车厂商进行过接触。虽然谷歌公司在和汽车厂商合作方面面临和苹果公司一样的局面,谷歌公司在电动汽车项目上领先苹果公司是明确的。而特斯拉此前被视为汽车工业中的苹果公司,并且曾从苹果挖过软件工程师,目前特斯拉对电动汽车的研发和制造已经积累了经验,并且在自动驾驶汽车的系统研发上也发布了方向。苹果公司目前最明显的竞争对手就是谷歌和特斯拉,针对互联网和汽车跨界人才的挖人大战正在展开。
四年对于果粉来说是一个不长也不短的时间,苹果进入这一市场晚于其竞争者,所以面临的消费者期望可能大于iPhone和AppleWatch,苹果公司此前也不是完成开创一个领域,但苹果公司的音乐播放器、智能手机、平板电脑和智能手表却重新定义了人们对这些产品的认识,人们也希望苹果在自动汽车上能再重复一次奇迹。
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