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有利于提升产业集中度
近年来,锂离子电池生产企业在国内遍地开花,据不完全统计,目前国内大小企业至少有1,500家,其中能做动力电池的约有10家。我国锂电池行业呈现出较为分散的局面,纵观锂电池的发展史,自20世纪90年代初被发明后,在当时只是一个很小的细分市场产品,只有少数人使用。而现在正逐步扩展到汽车领域,并以较快的速度不断增长,锂电池已成为与人的生活相关度很大的市场。
市场需求决定生产规模,锂电池行业的商机促使大小企业纷至沓来。为了实现产能,一些较为低端的生产厂商忽视了技术研发与提升,同时不断压低价格以占领市场。整个行业山寨化、无知识产权、互相抄袭的现象也就产生了。”中国微型电动车产业技术创新联盟副主任赵建和说,作为战略性的新兴产业,锂电池的研发对人才和技术要求很高,如果为了利益而忽视技术投入,将使整个行业的水平不断下降。
相关行业专家认为,行业集中度低,技术投入少,确实是国内锂电池发展面临的问题。此次工信部出台《锂离子电池行业规范条件》的电池年产能不低于1亿瓦时等14项准入指标要求,实际上也是针对一些单纯扩大产能、拉低技术水平的锂离子电池企业严格管理,从而避免行业“散、小、乱”发展趋势。同时,适当地提高门槛,优胜劣汰之后,可使行业达到一个健康的集中度,进而让行业中那些愿意投入的企业有足够的资金良性循环,使其有动力去做研发。
锂电池新规促行业内洗牌重组
业内人士对《规范条件》进行评价,将加速锂电池行业洗牌。
据权威报告预计,仅考虑动力电池和消费型电池的需求,2018年锂电池需求将达54GWh,2020年有望达到72GWh。2014年我国动力锂离子电池市场需求达2.8GWh,消费型锂离子电池需求约为30GWh,储能锂离子电池市场需求占比较小,总计可达33GWh,还有翻倍空间。
工信部数据显示,今年1~7月,新能源汽车已累计生产9.89万辆,同比增长3倍。预计2015年我国电动汽车销量将达22万台,同比增长162%,动力锂电池需求约达12.5GWh,产值约合250亿,而动力锂电池实际产能或只达5GWh。
我国动力锂电池产能远未满足当前新能源汽车发展需求,发展空间巨大。
相关行业专家认为,目前国内锂电设备行业企业目前收入规模仅1亿~3亿元,面临巨大空间。此次锂电池行业规范的发布,有望进一步规范锂电池生产标准。
锂电产业链将迎发展新机遇
据不完全统计,上半年,30多家锂电池产业链上市公司半年报有七成以上的公司净利润同比有所增长,有1/3涉锂电池业务企业的净利润同比增长超过50%。业内人士预测,今年下半年新能源电池产能将得到进一步释放。
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据中央空管办有关负责人介绍,全国实名登记注册的无人驾驶航空器目前已超220万架,通用航空器超3200架;2024年,空管系统共保障无人驾驶航空器飞行3.4亿余架次、2600万余小时,保障通用航空飞行120万余小时,运行态势处于历史高位,后续还将呈现持续快速增长势头。作为低空领域的重要载具,多家车企旗
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