电动汽车绕不开的“桩” 杭州将新建3500个-第2页-北极星输配电网

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据了解，《意见》分五个部分，25条。第一部分是总体要求，明确了基本的原则，就是统筹规划、科学布局、适度超前、有效建设、统一标准、通用开放、依托市场、创新机制，也有定量的指标，提出到2020年基本建成车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆的电动汽车充电需求。原来我们有一个计划是到今年年底，也就是“十二五”末要达到50万辆。

根据《意见》，到2020年，中国新能源车产销将达到500万辆，充电桩将达到450万个。

这是一个怎样的数字概念呢?

以今年前8个月销量为例，国内新能源汽车的累计产销量达到了12.35万辆，同比去年增长了3倍。照此推算，2015年全年的新能源车预计销量在20万辆左右。也就是说，未来5年内，中国新能源车产销将再乘以25倍。

截至今年6月底，中国全国充电桩的总数大概有3万个左右。换而言之，未来5年内，中国充电桩的总数将乘以150倍。

虽然这只是理论的推算值，但毋庸置疑的是，在政策春风下，充电桩领域孕育了极大的投资和发展空间。业内人士分析，政策的不断加码有望让新能源汽车市场由此前的不被接受、不被认可变为逐渐复苏。

杭州将新建充电桩3500个新建小区停车位配建充电桩不低于10%

杭州作为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市，取得了不错的成效，但相较于燃油汽车而言，新能源的推广仍任重道远，尤其充电设施的建设，依旧是道绕不开的“桩”。

在国务院通过的《意见》里，我们也注意到，“要把城市合理规划布局和建设停车场结合起来，加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施。新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%，大型公共建筑物、公共停车场不低于10%”。

早报记者了解到，目前各地的充电建设计划中，一般提法是新建小区的配建比例，比如：北京即将推出的规划中，要求拟出新建小区停车位配建充电桩不低于18%。

业内人士分析，国务院这一部署，把这一配建和预留安装比例要求提高，范围扩展到全国各地，力度可谓空前。

今年7月，早报记者从国网杭州供电公司获悉，《杭州市电动汽车充电设施近期布点规划》已获杭州市政府批复，今后，杭州新建小区，都需要为充电桩预留10%的停车位。

本次《规划》范围包括上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、滨江区、萧山区和余杭区在内的八个区。富阳区根据《规划》确定的布点原则和策略，加快编制充电设施布点方案，以《规划》修改的方式纳入。

根据《规划》要求，新建的商务办公楼、住宅、酒店宾馆、超市卖场等民用建筑工程项目和自走式城市公共停车场，按不低于停车位总数10%的比例，配建充电桩位或预留充电设施接口。

原标题：充电桩，电动汽车绕不开的“桩”

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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