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“并不是每个营业厅都可以建充电桩,尤其是像北上广这样的大城市,本来停车位就很紧张,不少营业厅门口压根就没有停车位,怎么建充电桩?如果和路边的停车场合作,就要涉及管理、各方收益等问题,在法律法规没有明确的前提下,这是一场双方的博弈。”在孙纯看来,可以满足充电桩建设、使用的场景并不多,解决这个问题将是一个漫长的过程。因此,尽管现在有政策的支持,但参与建设充电桩对铁塔公司而言,要过的坎还很多。
上海赛特康新能源科技有限公司总经理庞雷也表示,铁塔公司参与建充电桩的优势在于它是国家队,在政策上、资源配置上会有一定的优势,有基础网络的覆盖,但是劣势是不能解决场地问题,“尤其是私人充电这一块,居民若自建充电桩需要满足个人有固定车位、小区物业同意等条件,这些家门口充电的场景,铁塔能解决吗?”
民间资本淡定
在充电桩刚开始发展时,充电桩领域的国家队采取了大跃进式的进击,这也让它们走了不少弯路,就像国家电网一样似乎已没有布局充电桩的积极性,去年还喊出了“欢迎社会资本参与到充电桩建设中来”的邀约。
如今的充电桩市场,少了国家队的身影,却活跃着民间资本,据统计,目前充电桩行业之中的民企已超过300余家。
对于铁搭公司的进入,大多数充电桩企业表示不会对自身造成影响。“首先国家已经明确充电桩欢迎社会资本的进入,这个大方向不会改变;其次,做充电桩光靠铁塔公司一家做不起来。”民营充电桩公司电庄公司CEO先越认为,在铁塔进入充电桩领域之后,市场上会迎来跨界合作的模式,就像三家运营商合作成立铁塔公司一样。
“运用市场化的力量会比单个的力量更好,铁塔公司有资源、有国家背景,国家电网有供电基础设施,而民间资本则有服务、运营、互联网思维的优势,把这些资源等整合起来,才能缓解充电难问题。”庞雷这样认为。
对充电桩的整合,需要让不同公司运营的充电桩实现互联互通。“关键是需要实现两个标准化:首先是充电接口的标准化,其次是充电通信协议的标准化,让制度制定于前,让产业链有法可依,行业才会有序发展。”孙纯说。
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2月28日,在江苏省南京市“光储充换检”一体化全绿电示范站,国网江苏南京供电公司自主研发的柔性直流交流多端口能量路由器启用,为交直流充电桩之间的电能互济搭建了“桥梁”。在传统充电场站中,由于供电方式不同,交直流充电桩各自独立运行。以南京“光储充换检”示范站为例,该站建有600平方米交流
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东风醒芳草,沃野千里处处春。又是一年春耕春播好时节,亦是一年谋划、发力乡村振兴工作的重要节点。乡村振兴,“国之大者”,民之关切。国家电网公司贯彻落实2025年全国两会及中央一号文件精神,发布《2025年助力乡村振兴工作要点》,为推进乡村全面振兴、服务农业强国建设作贡献。这份2025电“靓”乡
庞骁刚充分肯定了内蒙古电力集团在推动大基地外送通道建设前期工作取得的成效。他指出,推动“沙戈荒”大型风电光伏外送基地新能源并网,谋划满足送出消纳需要的电网工程,是国网公司和内蒙古电力集团共同承担的政治责任。希望双方能够建立更加紧密的协作机制,加快工程核准进程,力争实现尽早开工,为
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从可耐受地震烈度9度的特高压1000千伏变压器,到能提升能源供应效率400%的超导电缆,再到打破进口垄断的全国产化直流电子式电压互感器和电流互感器……在国家能源局发布的第四批能源领域首台(套)重大技术装备名单中,国家电网有限公司22个项目25类设备通过评估,总体数量创历年新高。这些在国内率先
北极星输配电网获悉,1月3日,工业和信息化部等十一部门发布关于开展“信号升格”专项行动的通知。文件提出,加强通信基础设施用能保障。支持各地供电企业加强与基础电信企业和铁塔公司等协作,超前配置电力容量,对重要通信设施实行多路市电保障,对具备条件的5G基站加快转改直进程,对符合条件的5G基
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一叶落而天下知秋。近日,国能电池再次传出欠薪、欠款的噩耗。中国动力电池行业,似乎真的到了产业发展的转折点。转折意味着洗牌,在传统动力电池企业血战到底的同时,一批“电池新势力”企业开始大张旗鼓登堂入室。铁塔能源,作为这批“新势力”的重要代表,也正是宣布以梯级利用+电源业务,加入动力
风生水起的新能源市场又迎来一位重量级“玩家”。日前,中国铁塔股份有限公司全资控股的铁塔能源有限公司正式成立,注册资本高达50亿元。有分析称,铁塔能源有限公司的成立,标志着中国铁塔股份有限公司开始发展通信领域之外的核心业务,并以基站备电储能业务为切入点,“杀入”新能源领域。根据公开资
为解决好新能源汽车动力蓄电池回收利用问题,工业和信息化部会同有关部门于2018年组织中国铁塔股份有限公司(以下简称“铁塔公司”)等开展动力蓄电池梯次利用,发挥动力蓄电池回收利用主渠道作用,在商业模式构建、关键技术研发、标准规范研究及信息化平台建设等方面加强创新。铁塔公司作为国有大型通信基
电力与通信领域资源整合新模式共享铁塔3月26日在昆明推出。南方电网云南公司与中国铁塔云南分公司在昆明签署合作协议,合作推广输电线路铁塔附挂通信基站应用工作。据介绍,共享铁塔是在充分保证电网安全和通信质量的前提下,在电力铁塔安装通信基站、天线等通信设备。从实践情况看,共享铁塔能省土地
即便目前利润有限,但面对铁塔公司这样的ldquo;大胃王rdquo;,提前卡位对于一线动力电池及车企而言相当重要,如果能在前期合作中找到合适的商业模式,加上未来动力电池规模化扩张、成本持续降低等因素的推动,必然存在可观的商业价值。一场国内最大规模的动力电池回收利用合作案例正在开启。1月4日,中
虽然铁塔公司的主要工作是通信基础设施的建设维护,但是在私底下,铁塔公司早已把目光伸向了快速发展的新能源汽车市场。随着中国大范围雾霾天气的持续影响,越来越多人把关注的焦点放在了以电力为主的新能源汽车上。充电几十分钟就可以持续行驶数百公里的路程,100元电费甚至可以行驶超过500公里的路程
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随着特斯拉在富人圈中的流行,以电力为主的新能源汽车逐步进入了人们的视线。充电几十分钟就可以持续行驶数百公里的路程,花费100元电费甚至可以行驶超过500公里。即便是在国际油价持续下跌的今天,这笔费用也比汽油便宜得多。除了成本的优势,使用电力的新能源汽车不会排放二氧化硫、粉尘等有害物质,
中国铁塔+充电桩好事将近?在上月举行的的北京通信展上,国务院副总理马凯曾表示:国家准备将充电桩普及的任务交由铁塔公司负责,这着实引发了通信圈、电力圈和电动车圈的一片骚动。随之,陕西国电与陕西铁塔日前开展了战略合作;据《上海证券报》报道,为配合国家新能源汽车充电基础设施建设的规划,
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