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会议召开背后,是充电桩推广速度远远跟不上新能源车步伐。数据显示,今年1-8月,新能源汽车累计生产12.35万辆,同比增长3倍。截至8月底,全国新能源车保有量约为24万辆。但是,同期全国充电桩数仅为3万个,即8辆新能源车才拥有1个充电桩,缺口巨大。根据规划,至2020年,新能源车要达到500万辆。为此匹配的充换电站为1.2万个,充电桩450万个,配比接近1:1。
2020年450万个充电桩,意味着未来五年,每年需新增充电桩数90万个。按照充电桩均价2万元/个,充电站300万元/座估算,直接市场规模将达到1240亿元。仅靠市场力量远远不够,还需要“自上而下”的顶层设计和支持。
充电桩迎来良好机遇
随着产业形势逐渐明朗,民间资本表现出很大的积极性,从网络建设到设施运营,民营企业已经开始了不同层次的产业布局,以车为主、以网为主、资源为主等商业模式层出不穷,并与资本市场紧密结合。
事实上,东源电器此前拟借助输配电设备业务和动力锂电池业务两块主业的竞争优势,出资设立全资子公司南通东源新能源科技发展有限公司。东源新能源公司主要投资建设新能源汽车关键零部件项目,其中包括先进动力电池管理系统、车载充电机、大功率充电桩、风电光伏大容量储能电源等产品。
与此同时,国轩高科立足国内高端供应链。在动力电池供不应求的情况下,产能扩展是公司发展的重要环节,合肥基地现有产线顺利完成技改,综合产能达到年产2.5亿AH;合肥基地二期1亿AH已于今年6月底开始批量投料试生产;同时昆山1亿AH生产线顺利通过苏州金龙供应商资格认定,PACK生产线投入运营;南京3亿AH电池生产线及庐江生产基地磷酸铁锂正极材料生产线上半年均按计划推进。
东源电器在传统输配电产品方面握有优势,重组整合后,将与国轩高科联合开发大功率充电桩,将为现有业务发展提供新的利润增长点。同时,官方正酝酿支持新能源汽车消费的政策措施,拟将“城市充电基础设施”列入最新的四大稳增长工程包之中。随着充电桩进入黄金发展期,未雨绸缪的东源电器未来将迎来良好的发展机遇。
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