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9月29日国务院常务会议决定实施支持新能源和小排量汽车发展措施,促进调结构扩内需。会议决定:一是完善新能源汽车扶持政策,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。二是1.6升以下乘用车购置税减半,三是加快淘汰营运黄标车。这三项政策从新能源促发展、小排量促消费和淘汰老旧车促环保的三个角度刺激车市,应该是一套好的完善的组合拳政策。但随着政策的推出,我担心实际的效果可能打折,甚至借政策机会念歪政策,可能限购的政策会不取消,而变相放开不该鼓励的进口车型。
节能与新能源汽车产业发展规划指出:“随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进,今后较长一段时期内汽车需求量仍将保持增长势头,由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车,既是有效缓解能源和环境压力,推动汽车产业可持续发展的紧迫任务,也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。”从中,我们看到推动新能源车市场发展的目标是多元化的,要考虑节能、环保、产业增长点、自主品牌等多元化的目标,政策各方的目标是不同的。
在目前的资源价格暴跌,经济增长压力倍增的新形势下,我们应该把新能源车发展目标主要聚焦到自主品牌高增长的转型突破上,实现习主席所提出的发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路。
国家节能与新能源汽车产业发展规划中明确的基本原则是:坚持自主创新与开放合作相结合。加强创新发展,把技术创新作为推动我国节能与新能源汽车产业发展的主要驱动力,加快形成具有自主知识产权的技术、标准和品牌。充分利用全球创新资源,深层次开展国际科技合作与交流,探索合作新模式。这也是支持国产新能源车,促进汽车产业转型升级,为中国经济稳增长做贡献。
根据节能与新能源汽车产业发展规划的目标,汽车行业的发展新能源车要完成很多任务,但随着世界经济与资源环境和我国政府财政能力的变化,我们应更多的聚焦新能源车为自主发展的贡献上。世界石油、天然气等能源储量不断被探明,石油探明储量从94年的1525亿吨到04年的1863亿吨,而2014年底就达到2398亿吨,近20年探明储量增长50%以上,这对世界能源价格产生巨大的降价压力。近几年的石油和天然气价格下降较快是必然的,这也是中国对石油和天然气等需求逐步企稳后,近期国际虚高油价的暴跌回归。
目前,这样世界能源充裕的结构,有利于我们发展天然气商用车,并加速推动乘用车的新能源化。这也是我们聚焦实现乘用车技术突破的很好机遇,因为我们的新能源乘用车市场存在着从年产5万台到年产几千万台的巨大市场空间,而商用车没有,这是巨大的机遇,当下我们的新能源战略应更努力聚焦于支持国产乘用车的突破。
而且,从当前看,截止2015的国家新能源车推广目标可能难以实现,这种情况下,更需要对国产车的支持。国家政策确定的自主创新与开放合作的结合,并非直接把国外的进口新能源车引入国内销售,而是要通过合作把新技术引进来,例如腾势纯电动汽车的模式,就是通过中德合资,实现互补增值。相反,直接拿来主义推动进口车的销售,并不是我们国家政策鼓励的促进新能源汽车产业加快发展的模式。
如果北京特斯拉等进口车牌照,不仅有引狼入室,将中高端纯电市场拱手让人的危险,还是一种对北汽绅宝EV、腾势纯电动汽车等这种高品质中高端纯电动车市场的严重打压,对国内电动车提升品牌定位,实现可持续突破是严重的影响。
至于个别城市把新能源地方政策当作提升城市形象的工具,给进口新能源车宝贵的限购指标,这等于是把宝贵的政策性机会送给外国人,这不利于我们发展自主新能源的国家战略。我们发展新能源车的目的是汽车产业的转型突破,限购政策不是为了进口高价新能源车占领中国核心城市服务。我们国产的新能源高端车成为消费的主流趋势时,这对自主的品牌提升和产业发展才能有更好的市场效果。当年的红旗、上海牌就是被直接停产了,甚至有人欢呼,说是市场的胜利。但冷静反思,如果中高端新能源车份额又被进口车抢走,那其背后的负面示范效应,对中国品牌,特别是中高端品牌的未来发展都是一种巨大的隐忧。
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4月29日,工信部发布2024年规章制定工作计划,其中抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。工业和信息化部2024年规章制定工作计划根据《规章制定程序条例》第十二条的规定,现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。一、年内提请部务会议审议的项目(5项)1.工业和
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走进台山,古村落里的宗祠,路边的骑楼建筑、浪漫的海岛……浓郁的侨乡味道四溢,让人不由自主地放慢脚步,已一跃成为人们向往的热门旅游地。近日,为推进“公交+文旅”融合发展,格力钛新能源仿古铛铛车作为“漫途·台城观光巴”观光线驶入江门台山,成为侨博馆往返桂水胜塘村的观光旅游定制公交专线
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北极星储能网获悉,近日,网传北京车展中雷军被理想汽车CEO李想锁进车里半小时,引发热议。4月27日,小米高管徐洁云微博辟谣:假的,我就在李想旁边。实际情况是,雷总坐进L6体验,当时在说左右扶手放置手臂都非常舒服,从设计角度非常合理。段子归段子,大家别把段子当真。
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2023年10月19日,为推动新能源汽车动力电池综合利用、助力新能源汽车产业高质量发展,工业和信息化部节能与综合利用司围绕动力电池退役时空分布规律、动力电池再生利用技术路径、新型动力电池综合利用途径等启动了一批政策研究课题。节能与综合利用司组织有关课题承担单位召开启动会。会上,节能与综合
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12月14日,国家发改委、工业和信息化部联合发布《关于振作工业经济运行推动工业高质量发展的实施方案的通知》
建议:推进我国节能环保汽车产业发展,制定统一战略和技术标准,营造社会氛围,发挥政府示范作用,促进节能汽车、电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车等多种技术路线竞相发展。
为推动新能源汽车产业高质量发展,2019年2月1日,工业和信息化部组织召开《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)编制工作启动会,会议由工业和信息化部部长、规划起草组组长苗圩主持,全国政协副主席、中国科协主席、规划咨询委员会主任万钢出席会议并讲话,规划起草组成员单
全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会22日在京召开。中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出重要批示。批示指出:加快发展节能与新能源汽车,是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务,也是推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。要突出重点、合理布局,针对产业发展的
交通部门是主要的能源消费和碳排放部门,我国于2009年取代美国,成为世界最大的汽车产销国。2030年,在综合政策情景下,我国车用能源消费达到峰值油耗约为3.6亿吨标油。在碳排放方面,我国交通部门排放仍处于较低水平,未来将保持更加快速的增长趋势。2011年全国交通部门二氧化碳排放占全国二氧化碳排
记者9月1日获悉,工信部在日前召开的汽车节能分标委2015年会暨标准审查会上通过了《轻型汽车能源消耗量标识》(以下简称《标识》)等三项强制性国家标准。值得注意的是,《标识》在完善原有汽、柴油汽车标识的基础上,首次规定了针对新能源汽车的能源消耗量标识方案。据了解,汽车燃料消耗量标识是指轻型
8月11日,中汽协发布最新中国汽车市场销售数据显示,7月我国汽车产销量同比继续下降,连续3个月低于上年同期水平,前7个月产销增速均低于1%。新能源汽车销售数据却实现了同比翻倍的增长。7月新能源汽车生产19307辆,销售16884辆,同比分别增长2.2倍和3.3倍;1-7月新能源汽车共生产95530辆,销售89549辆
在央视经常看到雅迪电动车的广告,称自己是国内销量第一的电动车。昨天看到某网站发布的消息,说山东省今年前5个月微型电动汽车的产量超过12万辆。而根据工信部发布的数据,2015年1-6月,国内新能源汽车累计生产7.85万辆,同比增长3倍。其中纯电动乘用车生产3.63万辆,同比增长3倍,插电式混合动力乘用
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近日,广州市人民政府印发广州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案。文件提出,推进存量煤电机组节煤降耗、供热和灵活性改造,支持煤电机组应用碳捕集利用与封存(CCUS)技术设备。支持燃煤燃气电厂灵活配储,推广储能设备应用。推动已达或临近寿命期的充换电、港口岸电、光伏设备更新改造。
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全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
最近,盐城供电公司配合市政府出台了《江苏省盐南高新区居住区电动汽车充电设施建设“一区一策”方案(试行)》,文件规范了既有小区充电设施统筹改造原则及各主管部门职责,并对改造规划方案进行公示,极大提升居民获得感,为新能源汽车基础设施在基层社区的推广、落地提供了有益的实践范本。随着我国
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
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