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在去年神龙公司首届营销渠道发展大会上,就曾获悉神龙公司会在不久引入一项环保节能技术STT(Stop&Start),并运用到现有车型上。所谓STT(Stop&Start),是一种新型节能环保系统。其作用是在汽车遇到红灯或堵车时自动关闭发动机,在驾驶员松开刹车板或踩下油门之后,发动机自动启动。
这一系统目前有很多豪华车品牌也在使用,它将解决汽车在临时停止状况下的燃油消耗问题,将使一辆普通轿车每年节省10%~15%的燃料,并有效地降低尾气排放量。在此之后,神龙将进入新一阶段发展。根据神龙汽车公布的信息,下阶段将发力于新能源领域。
近日,神龙汽车有限公司新能源平台主任窦继胜在接受采访时表示:到2020年,新能源汽车将在神龙汽车总产量中占比超30%。此前从神龙官方获悉,在2020年神龙汽车产销量目标锁定在150万台,按照这样的数字计算,神龙未来新能源汽车年产量将接近50万辆。
在标致雪铁龙的规划中,未来产品均将EMP1与EMP2两大模块化平台打造,这其中EMP1主要以生产小型车为主,而EMP2则用于投产中大型车。在新能源领域,标致雪铁龙将基于EMP2平台推出插电混动车,而小型车平台则产纯电动汽车。
此外,神龙与PSA集团将共同开发全新的CMP平台,用于生产全新一代小型车,该平台的首款产品将是一款纯电动车。按照神龙公司的规划,预计在2020年前实现插电式混合动力车以及纯电动车的产业化,并计划于2019年前全面普及插电混动技术,同时还将推出纯电动车型。
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执行了分时电价的工商业用户个体,如果调整负荷以适配分时时段,那么在整体用电量不变的情况下,可以获得更低的用电成本。(来源:黄师傅说电)但有人可能节约了电费,有人也就可能被抬高电费。本质上,划分的峰谷时段与系统净负荷曲线有关,也就会与用户负荷曲线以及新能源出力曲线有关。有些执行分时
北极星储能网获悉,广东肇能智电100MW/200MWh储能电站EPC总承包工程设计、采购、施工标段中标候选人公示。第一中标候选人为大航电科(江苏)新能源有限公司、广东岭南设计院有限公司联合体,投标报价19570.11494万元,折合单价0.979元/Wh;第二中标候选人为内蒙古领硕建设工程有限公司、成都初方电力设计
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