北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力电力新闻储能电动汽车评论正文

北京新能源汽车“三不限”其实是“弃车保帅”

2015-10-27 09:00来源:新能在线作者:小刚关键词:新能源汽车充电桩动力电池收藏点赞

投稿

我要投稿

为什么这么说呢?本来只有“现有机动车数量+每月传统摇号中签者+新能源汽车摇号中签者”,而现在“新能源汽车摇号中签者”直接改为“通过资格审核者”,数量级一下增加的不是一点两点,而且还不限行。如果没有相应的缓解政策再出台,那么必然会在短期内导致北京交通拥堵程度的增加。

因此,小新认为,既然要响应高层号召,那么就应该不能只是应付了事,而要谋全局。除了以上新能源汽车“三不限”政策外,为了保持交通畅通还要加大对燃油机动车的限制和电动汽车的辅助设施配置。依小新拙见,一是要加强电动汽车充电桩的安装,解决后顾之忧;再者为了避免电动车数量激增而引起的交通拥堵升级,应该将现在的“尾号限行”政策改为“单双号”限行政策;三是政府部门应该做到表率作用,北京市政府应将公务用车悉数换为新能源汽车,如此上行下效,既能表示对国家高层决意的支持,又能起到带头作用。

最后小新要说的是,用政策去诱导人们购买和人们自愿去购买,这其实是两回事,也就是说电动汽车的问题归根究底是一个市场行为,而不能只靠政策行为去辅助。任何政策其实都只能起到一个引导作用,而电动汽车的关键问题在于动力电池的续航里程!

现在电动汽车NO.1的特斯拉电动汽车的最大续航公里数也就是500公里,如果电动汽车的续航问题在不增加成本的情况下得以有效提升,比如最大续航里程可以提高到1000公里以上,那肯定大家都很乐意去购买电动汽车。目前这是世界各国都在攻关的问题,只有解决了电池续航里程这个问题,才能真正解决电动汽车的问题。

原标题:北京新能源汽车“三不限”其实是“弃车保帅”
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

新能源汽车查看更多>充电桩查看更多>动力电池查看更多>