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根据国家2020年新能源汽车发展规划测算,山东省新能源乘用车、新能源公交车、新能源出租车保有量分别达到21万辆、2.2万辆和2.4万辆以上。为此,国网山东电力将按照适度超前于新能源汽车发展的原则,快速推进新能源汽车充换电网络建设,推动城际和城市乘用车公共快充服务网络布局,在全省高速公路服务区、城市内大型公共停车场、交通枢纽停车场、停车换乘站,以及商场、酒店、写字楼等地点建设公共快充站。
“多年来,我们坚持把新能源汽车充换电服务网络建设作为落实国家节能减排政策、发展绿色交通的重大战略举措,不断加快新能源汽车充换电设施建设。并运用互联网思维,全面开展了充换电设施改造和‘互联网+充换电运营监控系统’建设,着力构建车联网平台和充换电运营监控‘互联网+’支撑体系。国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》后,相关工作将进一步提速。”国网山东省电力公司有关负责人告诉记者。
充换电设施建设快速高效
9月28日,京台高速山东境内的14座电动汽车快充站通过了国网山东电力营销部组织的验收,具备了投运条件。据该公司营销部智能处处长高玉明介绍,今年以来,国网山东电力积极推动城市乘用车公共快充服务网络布局,在有条件的供电所营业厅附近自有场地、大型公共停车场、交通枢纽停车场、停车-换乘站,以及商场、酒店、写字楼等地点建设公共快充站。
该公司所属各单位认真调研当地电动乘用车、电动出租车运行现状和发展规划,合理布局快充站点。扎实开展城市电动公交充电设施建设布点,在确保赢利和政府有购车计划、落实土地支持政策、出台充换电服务价格的前提下,与城市电动公交车辆推广应用计划同步建设充电设施。
截至9月30日,山东全省共建成投运充换电站69座,充电桩1167台,其中高速公路快充站36座;充换电设施安全运行1926天,充换电量13413万千瓦时,充换电次数126万次,行驶里程12748万公里。形成了以济南、青岛、临沂、淄博等重点城市为核心节点,以京沪、青银、京台、沈海高速公路为骨干架构的智能充换电服务网络,青岛、临沂等城市电动公交车数量达到全市公交车总数的近20%。
“加快推进快充网络建设,按期建成国家电网公司年初下达的高速公路快充站任务,开工建设2015年新增高速公路、城市快充站,是我们今年电动汽车充电基础设施建设的重点。”国网山东电力营销部智能处专工张华栋告诉记者。截至9月30日,济南、泰安、济宁、枣庄供电公司第一批高速公路快充站均已完成项目建设和站点验收工作。
按照计划,下半年国网山东电力要在山东省内青兰、荣潍等15条高速公路开工建设城际快充站,在济南、青岛、临沂、泰安等地建设城市快充站。结合国家电网公司车联网平台建设,实现充电设施通信、充电接口、统一支付功能升级改造,增加充电预约和车位分享功能。
同时,进一步加大对社会资本建设充换电设施的扶持和鼓励力度,优化充换电设施报装接电流程,在青岛、临沂等重点城市布局快充网络,力争2015年形成覆盖全省的快充服务网络。
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