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根据《方案》,公司将坚持“积极支持、全面服务、引领示范”的工作要求,按照“统筹规划、满足需求、适度超前、创新机制”的原则,在做好配套电网投资及业扩报装用电等服务的基础上,重点在重点城市公共服务领域充电基础设施、城际快速充电网络、公司系统内部充电基础设施、充电智能服务平台等四大领域进行投资建设,不断延伸公司的产业链、价值链、服务链。
2015—2016年,南方五省区17个重点城市至少各建设1—2个充电基础设施示范点;优先推进珠三角地区和海南岛等重点区域,实现重点区域内城际快速充电网络互联。
10月29日,国家电网公司电子商务平台发布了电动汽车充换电设备2015年第五批招标采购评标结束。此次招标共涉及充电设备30个包,总招标金额约涉及15亿元。此次,中标结果相对分散,30个充电设备标的,共有16家企业中标。其中,许继电气、南瑞集团中标份额最大,含南瑞集团的监控系统,两企业共中标金额约达1.8亿元。在民资企业中,中恒电气、泰坦能源、万马股份、科大智能表现突出,分别中标约9258万元、8200万元、4000万元、3000万元。此次招标表明,在宣布回归充电市场之后,国网正在加速充电基础设施建设步伐,并且国有企业、民资企业在未来的中国充电桩市场中将形成比翼双飞各展所长、共同竞争的态势。
而随着社会资本的强势崛起,已经深度参与充电设施建设运营的国有企业自然也不会坐视这块大蛋糕被瓜分。日前,国家电网宣布重新回归城市充电基础设施建设,到2020年建成公共快充站6100座、充电桩5.90万个,为公司经营区域368万辆电动乘用车提供公共领域充电保障。铁塔公司亦已着手与国内主要的充电设备生产商进行接洽,后续建设动作将很快展开,铁塔公司将凭借基站优势,实现充电设施建设的快速布局。
在充电设施建设快速发展的带动下,充电设备需求得到爆发式增长。为应对产业发展新格局,充电设备企业纷纷强势出击。
互联网时代下,充电站的商业价值并不仅仅体现在充电业务上,它还包含以充电桩为入口进行广告、保险、金融、售车、4S 增值服务及汽车工业大数据等。按照500 万辆新能源车的发展目标测算,对应的充电网络利润空间为558 亿元,其中充电服务费325 亿元,增值利润空间233 亿元(售电81亿元、广告与保险9亿、4S维修50亿、售车13亿、现金池&金融30亿、汽车工业大数据50亿),预计税后净利润130-150 亿元。
充电站行业投资价值正日益凸显,受此利好趋势,资本市场将持续看好这一行业。充电机、充电桩等充电设备是充电站的核心,占充电站成本的45%至55%左右。预计充电机和充电桩设备供应商万马股份与中恒电气等公司将率先受到资本市场的青睐。
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