铅蓄电池新规促行业整治“常态化” 转型升级促行业再发展-第2页-北极星输配电网

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超威集团的铅酸动力电池在电动自行车领域拥有较高的市场占有率。但随着电动自行车行业的发展放缓，超威集团也开始将利润增长点放在电动自行车以外的其他“篮子”里。据悉，超威集团目前已有三期锂离子电池工程同时在建，其中入选“2015浙江省两化深度融合专项计划”的“年产2000MWh电动汽车用锂离子电池自动化生产示范项目”，将于2016年一季度建成并投入运行。

广东猛狮电源科技股份有限公司曾专注于摩托车启动电池的研发、生产和销售，并已取得不俗业绩。近年来，猛狮科技通过不断尝试，逐步确立了以高端电池为核心，打通电池生产、多种应用，以及回收再利用的新能源生态圈，实现了企业的可持续发展。

这些具有代表性的转型升级案例，足以反映出整个铅蓄电池行业的全新变化。

多方努力促行业向好

尽管在外界看来，铅蓄电池行业似乎正处于一个“风雨飘摇”时期，但业界对行业未来的发展仍信心十足。刘彦龙认为，“‘十三五’期间，铅蓄电池行业还将迎来较大幅度的增长。”那么信心究竟源自何处?

刘彦龙表示，汽车启动电池是铅蓄电池的重要市场。尽管近几年新能源汽车发展较快，但其发展数量与传统燃油汽车相比，两者的差距是数量级的。因此，汽车工业的发展仍将为铅蓄电池带来大规模的市场。其次，尽管锂电取代铅电已成为电动自行车行业升级转型的重要发展方向，但由于铅动力电池价格低廉，在三、四级城市和广大农村市场中仍然有着大量消费人群，这也决定了电动自行车用铅动力电池未来一段时期仍将在这一市场占有主导地位。

对行业未来发展的信心，还来自产业链企业的真抓实干。风帆公司在铅蓄电池回收方面已经摸索出一套成熟的技术和方案。依托于物联网技术，使企业能够随时了解铅蓄电池产品从原材料到生产、流通，再到回收、处理的全过程中污染物的准确信息，从而建立起“闭路循环”模式，再依托企业的销售体系，建立起立体化的铅蓄电池回收网络，最终实现对铅蓄电池的有效回收。对于这套回收模式，刘宝生希望能够在全行业中推广，从根本上解决铅蓄电池在回收过程中的污染问题。

安徽理士电池技术有限公司是理士国际技术有限公司在国内的重要生产基地之一，并已在2014年8月通过了环保核查。在实地采访中，记者发现其生产区的环保设备正在进行更新换代。问及原因得知，尽管通过了环保核查，但由于新的设备材料更耐腐蚀，因此也能达到更好的效果。

作为上游机械设备企业的安徽奥力机械科技有限公司，更是希望从源头上解决铅蓄电池生产企业可能带来的污染问题。安徽奥力董事长吕紫玲表示，铅蓄电池的污染主要集中在制造过程中，安徽奥力通过改变传统熔铅炉的做法，研发出了可以进行冷切的机械设备，降低了电池生产过程中的高能耗和高污染，并通过自动化、智能化减少工人与金属铅直接接触的机率，帮助电池制造企业实现清洁生产。

尽管正处于行业大洗牌这样一个“艰难时期”，但众多铅蓄电池行业从业者都在为行业的可持续发展尽自己的努力。正如刘宝生感慨的那样：从事这个行业要有责任感，要把环境和生态做好，不能为了自己的利益，做贻害子孙的事。也正是这种责任感，让千千万万的铅蓄电池行业从业者相信“阳光就在风雨后”，并脚踏实地地履行着自己的使命。

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原标题：铅蓄电池行业：阳光就在风雨后

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